数控车床怎么控制尺寸精度

A. 如何进行数控车床的精度调整

数控车床抄精度主要体现在:主轴袭跳动.刀塔精度两方面
可以用主轴千分表测量主轴精度、刀塔两项精度；跳动、圆度精度不合格的通过主轴卡头重新装配或车卡头来实现精度调整；X、Z 轴精度可通过刀塔后方电机及刀塔装配位置调整；重复定位精度不合格通过调整丝杠和丝杠母间隙或更换丝杠和轴承；

B. 数控车床怎么控制尺寸的

当然是靠数字控制了，而且还有很多代码

C. 车床加工中，怎么有效的控制零件尺寸

在孔轴类零件加工中，我们要求最终加工出来的孔与轴都能达到设计中的配合精度，零件才是合格的产品。而对配合精度影响最大的，就是孔与轴的尺寸精度。在实际加工中，由于刀具磨损、测量误差、机床精度和工件材料等的，车床的加工精度由两部分决定：一是车床进给刻度盘的最小读数；二是车床本身的精度决定。这两个又是有相互关系的。
一 车床进给刻度盘的最小读数 ，在设计图纸时需要给定尺寸精度时，能给的最小的偏差是多少呢，比如普通的CA6401车床，加工一个φ50长100的圆棒，那么φ50的偏差值最小能取到小数点后面几位？同理100的长度值的偏差值最小能取到小数点后面几位？φ50+0.005 -0.001这样标行不行呢？答案是不行的，因为普通的CA6401车床的刻度盘最小的一格读数是0.02mm，意思就是进给量只能精确到0.02mm（以及0.02的倍数），所以小数点后三位是没办法精确到的。
二 车床本身的精度决定 理论上讲CA6401车床加工φ
50+0.08 -0.04 是没问题的，但是实际上能不能做到呢？答案是
不一定。假如车床老化了，溜板移动对主轴和顶尖公共轴线的平行度，不符合检验要求而偏大了，那么加工出来的圆棒直径就会有大有小。
三，怎么进刀呢，先要测量毛坯尺寸，看余量大小，采用先粗车，后精车，每进一刀都要测量一下，不要依赖刻度盘，以测量为准，精车留0.2-0.5mm。转速高速，进给走刀速度要慢。

D. 在车削外圆时如何保证外圆的尺寸精度(数控车床中)

编程有绝对编抄程和相对袭编程。相对编程是指在加工轮廓曲线上，各线段的终点位置以该线段起点为坐标原点而确定的坐标系。也就是说，相对编程的坐标原点经常在变换，连续位移时必然产生累积误差，绝对编程是在加工的全过程中，均有相对统一的基准点，即坐标原点，故累积误差较相对编程小。数控车削工件时，工件径向尺寸的精度一般比轴向尺寸精度高，故在编写程序时，径向尺寸最好采用绝对编程，考虑到加工及编写程序的方便，轴向尺寸常采用相对编程，但对于重要的轴向尺寸，最好采用绝对编程。 数值换算保证尺寸精度
很多情况下，图样上的尺寸基准与编程所需的尺寸基准不一致，故应先将图样上的基准尺寸换算为编程坐标系中的尺寸。如图2b中，除尺寸13.06mm外，其余均属直接按图2a标注尺寸经换算后而得到的编程尺寸。其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三个尺寸为分别取两极限尺寸平均值后得到的编程尺寸。 修改程序和刀补控制尺寸

E. 数控车床上控制外圆或内孔尺寸的精度主要通过什么或系统里的什么来控制

与数控机床上的问题。你应该到沈阳机床厂去问一下。或者是上海机床厂。他们在这方面都有许多专家。你的故障，我觉得一会儿就解决了。

F. 数控车床零件加工过程如何控制重要尺寸的精度及形位公差.

重要抄尺寸的话 尽量不要用两把刀，对刀肯定有误差，但是你精车余量能有多大？也就是0.几的余量，一旦要是错了呢？件费了
卡尺要好，尽量是副标尺水平，而且与0垂直
还有就是现在的数显卡尺，没多大用，老得用量块对尺，而且一旦进水 卡尺就不准了！
形位公差就看你自己如何安排工艺了
有要求同轴度的你就不能2次装夹了等等
形位公差一时半会也说不明白，这个只能是自己慢慢悟，多琢磨多练就知道了
就像现在很多书上写的 进给**转速** 然后车出来的件表面粗糙度多么多么好，这些都是蒙人的，得看你刀，如果刀好，哪怕我给最低进给我也能干出最漂亮的活，对不对！

G. 数控车床如何提高尺寸精度

是指车出来的东西吗？数控车床好像是编程的，不是人力吧，那就只内能多多练习了。容什么余量，刀头的损耗等等问题，师傅在做的时候用心看着，尤其是一些细节。一下子要做到最好，那是不可能的，人家师傅们都是这样子过来的，这些活是没有捷径的，要做的好，就是要你多看多做，一点一点的进步。

H. 数控机床如何控制精度

数控车中的精度，可以用对刀时的刀补来控制。也可以用编程时来控制。我就是一名数控机床的操作工

I. fanucoi数控车怎样控制好尺寸精度

在精车刀具磨耗里 减去0.5 再车一次

输入-0.5

J. 如何保证在数控车床上加工工件的尺寸精度

1)修改刀补值保证尺寸精度
由于第一次对刀误差或者其他原因造成工件误差超出工件公差，不能满足加工要求时，可通过修改刀补使工件达到要求尺寸，保证径向尺寸方法如下：
a. 绝对坐标输入法
根据“大减小，小加大”的原则，在刀补001～004处修改。如用2号切断刀切槽时工件尺寸大了0.1mm，而002处刀补显示是X3.8，则可输入X3.7，减少2号刀补。
b. 相对坐标法
如上例，002刀补处输入U-0.1，亦可收到同样的效果。
同理，对于轴向尺寸的控制亦如此类推。如用1号外圆刀加工某处轴段，尺寸长了0.1mm，可在001刀补处输入W0.1。
2)半精加工消除丝杆间隙影响保证尺寸精度
对于大部分数控车床来说，使用较长时间后，由于丝杆间隙的影响，加工出的工件尺寸经常出现不稳定的现象。这时，我们可在粗加工之后，进行一次半精加工消除丝杆间隙的影响。如用1号刀G71粗加工外圆之后，可在001刀补处输入U0.3，调用G70精车一次，停车测量后，再在001刀补处输入U-0.3，再次调用G70精车一次。经过此番半精车，消除了丝杆间隙的影响，保证了尺寸精度的稳定 数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术
3)程序编制保证尺寸精度
a. 绝对编程保证尺寸精度
编程有绝对编程和相对编程。相对编程是指在加工轮廓曲线上，各线段的终点位置以该线段起点为坐标原点而确定的坐标系。也就是说，相对编程的坐标原点经常在变换，连续位移时必然产生累积误差，绝对编程是在加工的全过程中，均有相对统一的基准点，即坐标原点，故累积误差较相对编程小。数控车削工件时，工件径向尺寸的精度一般比轴向尺寸精度高，故在编写程序时，径向尺寸最好采用绝对编程，考虑到加工及编写程序的方便，轴向尺寸常采用相对编程，但对于重要的轴向尺寸，最好采用绝对编程。
b. 数值换算保证尺寸精度
很多情况下，图样上的尺寸基准与编程所需的尺寸基准不一致，故应先将图样上的基准尺寸换算为编程坐标系中的尺寸。如图2b中，除尺寸13.06mm外，其余均属直接按图2a标注尺寸经换算后而得到的编程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三个尺寸为分别取两极限尺寸平均值后得到的编程尺寸。
4)修改程序和刀补控制尺寸
数控加工中，我们经常碰到这样一种现象：程序自动运行后，停车测量，发现工件尺寸达不到要求，尺寸变化无规律。如用1号外圆刀加工图3所示工件，经粗加工和半精加工后停车测量，各轴段径向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。对此，笔者采用修改程序和刀补的方法进行补救，方法如下：
a. 修改程序
原程序中的X30不变，X23改为X23.03，X16改为X16.04，这样一来，各轴段均有超出名义尺寸的统一公差0.06mm;
b. 改刀补
在1号刀刀补001处输入U-0.06。
经过上述程序和刀补双管齐下的修改后，再调用精车程序，工件尺寸一般都能得到有效的保证。
数控车削加工是基于数控程序的自动化加工方式，实际加工中，操作者只有具备较强的程序指令运用能力和丰富的实践技能，方能编制出高质量的加工程序，加工出高质量的工件。