地基承载力试验仪器有哪些

Ⅰ 做地基承载力用的轻型动力触探仪和重型动力触探仪有何区别

1，触探锤来重不同：轻型动力触源探锤重10kg。重型动力触探锤重63.5kg。

2，锤击数不同：轻型动力触探仪计每贯入30cm锤击数。重型动力触探仪计每贯入10cm锤击数。

3，落距不同：轻型动力触探仪落距500mm。重型动力触探仪落距760mm。

轻型圆锥动力触探是利用一定的锤击能量，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据贯入锤击数所达到的深度判别土层的类别，确定土的工程性质，对地基土做出综合评价。

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由于轻型圆锥动力触探设备简单，使用方便，可用于以下几方面的工作：

提供浅基础地基承载力、变形模量。

检验地基土的夯实程度。

检验基底是否存在下卧软层。

随着基建投资的加大，工程建设如雨后春笋般涌现。对于浅基础工程，通常用平板载荷试验检测地基承载力，需要消耗较长的时间、较高的人力物力。本文介绍的轻型动力触探实验能简便、快捷的检测浅地基承载力，而且费用便宜。下面以工程实例论述轻型动力触探试验在基槽验收中检测地基承载力的应用。

Ⅱ 您好，轻型触探仪是否只适用于细粒土，路基是毛渣的，设计有地基承载力要求，试验用什么设备做谢了哦

使用重型动力触探（63.5Kg穿心锤，76cm落距）。

Ⅲ 地基承载力的测量方法

（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

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与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加大，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。

因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。

Ⅳ 桩基测试，用哪些仪器测量，测量哪些方面的参数

57、桩基检测的方法
混凝土桩强度试验达到要求时，应对桩的完整性和承载力进行检测，其方法有：
1.1、超声波检测法：适用于检测桩直径大于0.6m,混凝土灌注桩的完整性，但不能检测桩的承载力。
1.2、水电效应法：利用水电效应作振源，在水中瞬间释放大电流的声学效应，对桩施加冲击荷载。
1.3、机械阻抗法：进行桩的检测或动态分析是低应变动力试桩法中理论较完善、结果较可靠的方法。有稳态激振和瞬态激振两种方法，适用于检测桩身混凝土的完整性，推测缺陷类型。
1.4、桩身混凝土芯样检测法：取芯的直径为粗料粒径的3倍，一般为100---150mm,取芯不得用水冲洗。
1.5、动力振动波检测法：分为高应变和低应变。高应变为作用在桩顶上的能量足以使桩身产生2.5mm以上的贯入度。低应变为作用在桩顶的能量小，未能使桩土之间产生相对位移。
1.6、静压试验：目的是确定单桩承载力和荷载与位移的关系，以及校核动力公式的准确程度。方法：采用油压千斤顶加载，现场可用4根锚桩，锚桩距试验桩中心间距不小于4m。也可用平台反力装置，严重不小于最大荷载的1.2倍。加载重心应与试桩轴线一致，加载分级进行，不得有冲击，卸载也要分级进行，卸载一级为两个加载级。
1.7、静拔桩试验
1.8、静推桩试验
1.9、桩承载力检验：地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量差，应采用静载荷试验方法进行检验。检验桩数不应少于总数的1%，且不少于3根，当总桩数少于50根，不应少于2根。
1.10、桩身质量检验：灌注桩抽检数量不应少于总数的30%，且不少于20根：其他桩基工程的抽检数量不应少于总数20%，且不少于10根：预制桩抽检数量不应少于总桩数的10%，且不少于10根。电焊接桩或钢桩，电焊质量除常规检查外，应作10%的焊缝探伤检查。

Ⅳ 地基承载力触探实验

10．3 静力触探试验
10．3．1静力触探试验适用于软土、一般黏性土、粉土、砂土和含少量碎石的土。静力触探可根据工程需要采用单桥探头、双桥探头或带孔隙水压力量测的单、双桥探头，可测定比贯人阻力(Ps)、锥尖阻力(qc)、侧壁摩阻力(fs)和贯入时的孔隙水压力(u)。
10．3．2 静力触探试验的技术要求应符合下列规定：
l 探头圆锥锥底截面积应采用lOcm2或15cm2，单桥探头侧壁高度应分别采用57mm或70mm，双桥探头侧壁面积应采用150~300cm2，锥尖锥角应为60°；
2 探头应匀速垂直压入土中，贯人速率为1．2m／min；
3 探头测力传感器应连同仪器、电缆进行定期标定，室内探头标定测力传感器的非线性误差、重复性误差、滞后误差、温度漂移、归零误差均应小于1％FS，现场试验归零误差应小于3％，绝缘电阻不小于500MΩ；
4 深度记录的误差不应大于触探深度的土1％；
5 当贯入深度超过30m，或穿过厚层软土后再贯入硬土层时，应采取措施防止孔斜或断杆，也可配置测斜探头，量测触探孔的偏斜角，校正土层界线的深度；
6 孔压探头在贯入前，应在室内保证探头应变腔为已排除气泡的液体所饱和，并在现场采取措施保持探头的饱和状态，直至探头进入地下水位以下的土层为止；在孔压静探试验过程中不得上提探头；
7 当在预定深度进行孔压消散试验时，应量测停止贯入后不同时间的孔压值，其计时间隔由密而疏合理控制；试验过程不得松动探杆。
10．3．3 静力触探试验成果分析应包括下列内容：
2 根据贯入曲线的线型特征，结合相邻钻孔资料和地区经验，划分土层和判定土类；计算各土层静力触探有关试验数据的平均值，或对数据进行统计分析，提供静力触探数据的空间变化规律。
10．3．4 根据静力触探资料，利用地区经验，可进行力学分层，估算土的塑性状态或密实度、强度、压缩性、地基承载力、单桩承载力、沉桩阻力，进行液化判别等。根据孔压消散曲线可估算土的固结系数和渗透系数。

Ⅵ 公路路基承载力试验用什么仪器做

如果是公路工程来上的地基承载力试验自一般是指涵洞基储挡墙基础等的试验，一般是使用轻型触探仪就可以了.
进口的有尼康、宾得、莱卡、拓普康等。 国产的有南方。 用于路基测量都不错，最好买中文的，好操作点，当然你英文水平好就不在乎了。

Ⅶ 地基基础检测设备有哪些

看你需要检测什么，如果检测地基承载力，一般需要静载荷试验设备，另外通常需要检测桩身完整性，所以需要小应变检测设备。另外需要做土壤氡含量检测，所以这也应该算上。

Ⅷ 地基承载力试验用什么仪器

地基承载力试验用地基承载力现场检测仪；
工作原理
用一个有一内定质量的标准重锤锤击容探杆顶部的活塞，通过钻杆将锥形探头压入土内。对于每次锤击，根据活塞内部传感器测得的冲击速度，电子记录器内计算器计算贯入的能量。同时，盒内另一记录器记录到锥形探头触入的深度。根据这两个数据，运用传统的荷兰人公式便可立即计算出锥形探头的动力阻力值。所有这些数据均可被储存在记录器内并可以在完成试验之后，被传输到PC计算机上，然后使用相应的软件进行编辑处理。

Ⅸ 现场做土的压实度的试验仪器有哪些

有罐砂筒、环刀、核子密度仪、地基承载力测定仪、水准仪(沉降量观测)、灌水筒。这都是试验仪器

Ⅹ 地基承载力静载检测

建筑地基处理技术规范JGJ79_2002 建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002 。单桩竖向抗压静载试验

C.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至破坏。

C.0.2 试验加载装置：一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件取。
C.0.2.1 锚桩横梁反力装置（图C-1）：
锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2-1.5倍。
采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于4根，并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。

C.0.2.2 压重平台反力装置：压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上；

C.0.2.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。
千斤顶平放于试桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作，并使千斤顶的合力通过试桩中心。

C.0.3 荷载与沉降的量测仪表：荷载可用放置于千斤顶上的应力环、应变式压力传感器直接测定，或采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。试桩沉降一般采用百分表或电子位移计测量。对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个位移测试仪表，中等和小直径桩径可安置2个或3个位移测试仪表。沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其他外界因素影响而发生竖向变位。

C.0.5 试桩制作要求

C.0.5.1 试桩顶部一般应予加强，可在桩顶配置加密钢筋网2-3层，或以薄钢板圆筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体，用高标号砂浆将桩顶抹平。对于预制桩，若桩顶未破损可不另作处理。

C.0.5.2 为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。

C.0.5.3 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。为缩短试桩养护时间，混凝土强度等级可适当提高，或掺入早强剂。

C.0.6 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于10d；对于粉土和粘性土，不应少于15d；对于淤泥或淤泥质土，不应少于25d。

C.0.7 试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩破坏，然后分级卸载到零。当考虑结合实际工程桩的荷载特征可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）。当考虑缩短试验时间，对于工程桩的检验性试验，可采用快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。

C.0.8 加卸载与沉降观测：
C.0.8.1 加载分级：每级加载为预估极限荷载的1/10-1/15，第一级可按2倍分级荷载加荷；
C.0.8.2 沉降观测：每级加载后间隔5、10、15min各测读一次,以后每隔15min测读一次,累计1h后每隔30min测读一次。每次测读值记入试验记录表；
C.0.8.3 沉降相对稳定标准：每一小时的沉降不超过0.1mm,并连续出现两次（由1.5h内连续三次观测值计算），认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。
C.0.8.4 终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：
（1）某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍；
（2）某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定；
（3）已达到锚桩最大抗拔力或压重平台的最大重量时。
C.0.8.5 卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15min测读一次残余沉降，读两次后，隔30min再读一次,即可卸下一级荷载，全部卸载后隔3-4h再读一次。

C.0.9 试验报告内容及资料整理

C.0.9.4 确定单桩竖向极限承载力:一般应绘Q-s,s-lgt曲线，以及其他辅助分析所需曲线：
C.0.9.5 当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时，应整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布、侧阻力分布、桩端-阻力荷载、桩端阻力-沉降关系等曲线；
C.0.9.6 按第C.0.10条和第C.0.11条确定单桩竖向极限承载力标准值。

C.0.10 单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定：
C.0.10.1 根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q-s曲线取Q-s曲线发生明显陡降的起始点；
C.0.10.2根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q-s曲线一般可取s=40-60mm对应的荷载,对于大直径桩可取s=0.03-0.06D(D为桩端直径,大桩径取低值,小桩径取高值)所对应的荷载值；对于细长桩（l/d＞80）可取s=60-80mm对应的荷载；
C.0.10.3 根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力，取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。