车子焊接后有什么影响

❶ 整体车头焊接后对车有什么影响

钢木楼梯组装的第一步就是脊形楼梯龙骨的组成,钢木楼梯龙骨有两种组成方法:龙骨脊内形锁接和整体焊接容,它们有什么差别呢?易安特钢木楼梯 为您介绍一下:目前市场上比较常见的就是脊形锁接的龙骨,这种龙骨不仅搬运自如,而且拼装起来灵活,可以根据房主家的不同情况随意拼接,不受角度的限制,而且采用锁接的方式,环环入扣,安全性和稳固性比较有保障,另外,还很便于拆装,如果业主搬家,搬运也比较方便.而整体焊接的龙骨现在采用的就比较少了,首先是搬来搬去不太方便,另外焊接点还留在外面,影响美观,从稳固性角度来说,如果在焊接点焊接牢靠的前提下还是比较稳固的,但是,有一个焊接点不牢固,就容易造成安全隐患.本文转自: 散热器配件 圆管 冷弯机 液压顶管机 非开挖 翡翠滤芯 镀镉

❷ 汽车焊装有什么危害

你好，对人的呼吸道有危害，时间久了会得肺痨！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❸ 汽车重新焊接大梁后对车有影响吗

必须会有！整体大梁抗击冲撞能力强。
为了对自己和 他人的生命负责，我 建议您还是 别 重新焊接的好。

❹ 汽车大梁切断后焊接，有什么影响吗

汽车大梁都采用16m梁材料，焊接时焊条选择不当，很可能产生焊缝裂纹。一般情况下大梁是不能焊的，焊了己后就缩短了大梁的使用寿命，如果切断后只能采用铆接。

❺ 轿车下坎焊接对车以后行驶有影响吗

影响肯定是有的,但是焊接好了影响也不大,需要注意的是,焊接时要做好校正

❻ 重新焊接的车身，会对车子有什么影响

这个要看具体的焊接方法了，严格来说，汽车本身也都是焊接而成的。只要焊接技术过关没一点问题。

❼ 车辆焊接对车辆有影响吗

你可以去修理店或修理厂问问看看，这个车的修复建议和方法，还有大概的费回用，然后在答决定你要用那种方法修复。
你这个车可以修复，这个对铜工的要求比较高，也非常考验技术。直接更换后半部分的话也可以，只要铜工师傅技术可以，焊接起来没问题。

❽ 汽车切割焊接有何影响

从安全性上来说没有影响 外观上来说要看修复程度了 完全跟出厂时一样应该不太可能 右后侧围变形已经很大了 需要钣金后补焊 原厂一般也不会有整体侧围的备件

❾ 车身焊接不按工艺流程会造成什么影响

车身焊接不按工艺流程会造成什么影响?会造成车间安全隐患和车辆行驶安全隐患。你这个问题实际上可以针对整个机械行业的，直接网络“焊接工艺种类”即可。不过，作为爱提意见的知友，我这里还是来说明一下：
我在长安汽车三工厂的焊接车间实习了三个月，亲自操过焊钳，完全有能力来解答你的问题。
从整个焊接工艺的种类来说，包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等，实际上，汽车生产中，以上的各种焊接方法都有应用，而具体应用那种焊接方法，取决于工厂的装备水平。我这里以长安汽车常用的焊接工艺及对应的焊接位置做一个简单的说明，这些焊接工艺也应该是主流汽车厂商采用的。

（1）冲压焊。冲压焊不需要添加助焊剂、填充剂等东西，直接用一把大焊钳在两个钢片的两面夹住并通电，用通电瞬间的高温、高压将两片钢片焊接到一起，实际上可以认为是电阻焊。下图为对应的焊钳，有各种尺寸、各种结构的，多为天津七所出品。

在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。

（2）CO2保护焊。对部分无法用冲压焊进行焊接的小零件或者比较厚的加强件（如大梁加强件），采用CO2保护焊的方式进行。下图为CO2保护焊的设备示意图。实际上，CO2保护焊也可以称为钎焊。

（3）激光焊接。激光焊接很好理解，就是用激光激发的高温将将几片钢铁焊接到一起。在汽车制造上，激光焊接多用于大型覆盖件的及外观件的焊接，比如分段式车门的拼装、顶盖与侧围的焊接等等。下图为对应的焊接示意图。

说下来发现只有三种焊接工艺，哈哈，好简单。实际上，更少、更简单的方法，有利于保障产品的一致性。

另外，现在越来越多的汽车工厂焊接生产采用了机器人焊接，在焊接车间呆过的人都应该知道，焊接是一项很危险的工作，而且也很辛苦（幸好，我已脱离了此类体力劳动，从而有时间来为各位知友解疑答惑）。目前CO2保护焊没办法用机器人实施（至少我没见过），冲压焊有机器人和人工的，因为精度要求，激光焊就只能是机器人操作的。随着制造要求的提高，人工资源薪酬的上涨，长安汽车新建的焊接线也多大幅采用焊接机器人，旧的几条生产线的关重工位也是基本采用机器人焊接。

好吧，就说到这里吧，说多了，知乎又该把我的回答推送到之乎日报，知乎日报受众众多，而且很多都不看你的正面贡献，只会挑你的刺，骂的很难听。
各位有时间可以看看汽车之家对各种工厂的“探厂”文章，里面对汽车的生产工艺写的很细、很专业。