怎么做坦克焊接缝

『壹』 对于焊缝裂纹,原则上要怎么做并作怎么处理

原则上方法：

①限制钢材及焊接材料中易偏析元素和有害杂质的含量。特别是减少硫、磷等杂质的含量及降低碳的含量。

②调节焊缝的化学成分，改善焊缝组织，细化焊缝晶粒，以提高其塑性，减少或分散偏析程度，控制低熔点共晶的影响。

③提高焊条的碱度，以降低焊缝中的杂质的含量。

④控制焊接规范，适当提高焊缝系数，用多层多道焊法，避免中心偏析，可防止中心线裂纹。

⑤采取降低焊接应力的措施，收弧时填满弧坑。

处理：收缩裂纹一般在收弧的时候产生，所以在收弧的时候有收弧动作（多点焊几次，填满弧坑）就可以避免。

(1)怎么做坦克焊接缝扩展阅读：

焊接裂纹不仅发生于焊接过程中，有的还有一定潜伏期，有的则产生于焊后的再次加热过程中。焊接裂纹根据其部位、尺寸、形成原因和机理的不同，可以有不同的分类方法。按裂纹形成的条件，可分为热裂纹、冷裂纹、再热裂纹和层状撕裂等四类。

按焊缝结合形式不同可分为对接焊缝、角焊缝、塞焊缝、槽焊缝和端接焊缝五种。

1）对接焊缝。在焊件的坡口面间或一零件的坡口面与另一零件表面间焊接的焊缝。

2）角焊缝。沿两直交或近直交零件的交线所焊接的焊缝。

3）端接焊缝。构成端接接头所形成的焊缝。

4）塞焊缝。两零件相叠，其中一块开圆孔，在圆孔中焊接两板所形成的焊缝，只在孔内焊角恒缝者不为塞焊。

5）槽焊缝。两板相叠，其中一块开长孔，在长孔中焊接两板的焊缝，只焊角焊缝者不为槽焊。

『贰』 缝焊的缝焊方法介绍

一。按滚盘转动与馈电方式分，缝焊可分为1.连续缝焊、.断续缝焊和3.步进缝焊。
1.连续缝焊时，滚盘连续转动，电流不断通过工件。这种方法易使工件表面过热，电极磨损严重，因而很少使用。但在高速缝焊时（4-15m/min）50Hz交流电的每半周将形成一个焊点，交流电过零时相当于休止时间，这又近似于下述的断续缝焊，因而在制缸、制桶工业中获得应用。
2.断续缝焊时，滚盘连续转动，电流断续通过工件，形成的焊缝由彼此搭迭的熔核组成。由于电流断续通过，在休止时间内，滚盘和工件得以冷却，因而可以提高滚盘寿命、减小热影响区宽度和工件变形，获得较优的焊接质量。这种方法已被广泛应用于1.5mm以下的各种钢、高温合金和钛合金的缝焊。断续缝焊时，由于滚盘不断离开焊接区，熔核在压力减小的情况下结晶，因此很容易产生表面过热、缩孔和裂纹（如在焊接高温合金时）。尽管在焊点搭叠量超过熔核长度50%时，后一点的熔化金属可以填充前一点的缩孔，但最后一点的缩孔是难以避免的。不过目前国内研制的微机控制箱，能够在焊缝收尾部分逐点减少焊接电流，从而解决了这一难题。
3.步进缝焊时，滚盘断续转动，电流在工件不动时通过工件，由于金属的熔化和结晶均在滚盘不动时进行，改善了散热和压固条件，因而可以更有效地提高焊接质量，延长滚盘寿命。这种方法多于铝、镁合金的缝焊。用于缝焊高温合金，也能有效地提高焊接质量，但因国内这种类型的交流焊机很少，因而未获应用。当焊接硬铝。以及厚度为4+4mm以上的各种金属时，必须采用步进缝焊，以便形成每一个焊点时都能像点焊一样施加锻压力，或同时采用暖冷脉冲。但后一种情况很少使用。
二。按接头型式分，缝焊可分为1.搭接缝焊、2.压平缝焊、3.垫箔对接缝焊、4.铜线电极缝焊等。
1. 搭接缝焊同点焊一样，搭接接头可用一对滚盘或用一个滚盘和一根芯轴电极进行缝焊。接头的最小搭接量与点焊相同。
搭接缝焊除常用的双面缝焊外，还有单面单缝缝焊、单面双缝缝焊和小直径圆周缝焊等。小直径圆周缝焊可采用①偏离加压轴线的滚盘电极；②横向缝焊机上附加一定位装置；③采用环形电极，电极的工件表面呈锥形，锥尖必须落在小直径圆周焊缝中心，以消除电极在工件上的滑移。
2.压平缝焊时的搭接量比一般缝焊时要小得多，约为板厚的1-1.5倍，焊接时同时压平接头，焊后的接头厚度为板厚的1.2-1.5倍。通常采用圆柱形面的滚盘，其宽度应全部覆盖接头的搭接部分。焊接时要使用较大的焊接压力和连续的电流。为了获得稳定的焊接质量，必须精确地控制搭接量。通常要将工件牢固夹紧或用定位焊预先固定。这种方法可以获得具有良好外观的焊缝，常用于低碳钢和不锈钢制成的食品容器和冷冻机衬套等产品的焊接。
3.垫箔对接缝焊是解决厚板缝焊的一种方法。因为当板厚达3mm时，若采用常规搭接缝焊，就必须用很慢的焊接速度，较大的焊接电流和电极压力，这会引起工件表面过热和电极粘附，使焊接困难。若用垫箔缝焊，就可以克服这些困难。垫箔对接缝焊简单介绍：先将面板件边缘对接，并在接头通过滚盘时，不断地将两条箔带铺垫于滚盘和板件之间。箔带的厚度为0.2-0.3mm，宽度为4-6mm.由于箔带增加了焊接区的电阻，并使散热困难，因而有利于熔核的形成。这种方法的优点是：接头有较平缓的加强高；良好的外观；不管板厚如何箔带的厚度均相同；不易产生飞溅，因而对应于一定电流的电极压力均应相同；不易产生飞溅，因而对应于一定电流的电极压力均可减小一半；焊接区变形小。其缺点是：对接精度要求高；焊接时必须准备地将箔带铺垫于滚盘与工件间，增加了自动化的困难。
4.铜线电极缝焊是解决镀层钢板缝焊时，镀层粘着滚盘的有效方法。焊接时，将圆铜线不断地送到滚盘与板件之间。铜线呈卷状连续输送，经过滚盘后又连续绕在另一绕线盘上。镀层仅粘附铜线上，而不会污染滚盘。虽然铜线用过后要报废。但镀层钢板、特别是镀锡钢板，还没有别的缝焊方法可以代替它。由于报废铜线的售价与铜线相差不多，所以焊接成本并不高。这种方法主要用于制造食品罐。
我国最近生产的FHGX-1型罐身电阻焊自动线，是这一方法的最新发展。铜线在送至滚盘前先扎成扁平线。搭接接头和压平缝焊一样（如图12-7b）。铜线用完后又自动切成短段回收。这种方法的焊接速度非常高，板厚0.2mm时，焊速可达15m/min。自动线包括板件的送进、成形、焊接、焊缝的涂漆和烘干。
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『叁』 坦克怎么制作

P>我也是新手，但愿我的文章能帮到比我更新的新手。<BR>本例是苏联的T34-85坦克的制作过程<BR>一、组装（履带的粘贴）<BR> 在组装模型的时候，注意不要将车体与底盘粘死，否则，安装履带将是非常痛苦的一件事情。在这里介绍一下履带的粘贴。将履带剪下，一节一节的排队，十节左右是一组，用溜缝胶轻轻的刷上一层，要慢，让履带缝隙充满胶水，等一下，就可以了，还是可以活动的，将几个这样的组再用此方法粘结，就成了一条又长又软的履带。将这条又长又软的履带安装在地盘的路轮上，用手指沿路论之间向下按，作出下垂感，开口在最下面，不要粘死，长短调节一下，感觉满意了，就可以等上10几分钟，等它变硬，之后就可以给履带上色，旧化了。<BR>二、上色<BR> 先喷一遍水补土，检查是否有缝隙，如果有，可以用天公的牙膏补土填上，再打磨平整。如果有用金属件，比如用铜丝替换原有的把手等等，再金属件上先上一遍金属漆，增加金属间的面漆附着力。干燥后，就可以上色了。先上底漆，可以做阴影和偏差。本例采用的是天公的水性漆，XF-64+XF-1比例是60%：40%，整车喷一遍，放置一天，干燥后，喷面漆。用XF-58+XF-2+XF59,比例是85%：10%:5%，有选择的喷整车，作出高光，喷出色差。<BR>三、水贴纸<BR> 在贴水贴纸的位置，涂上郡氏的蓝盖贴纸软化剂，这种软化剂是带背胶的，将水贴纸泡在水里，一分钟左右就可以分离了，用镊子将水贴纸移到模型上，涂软化剂的位置，调整好，确认位置正确无误，再在水贴纸上轻轻的刷一层软化剂，用棉签吸干软化剂和水贴纸上的水，再用棉签轻轻的以滚压的方式挤出水贴纸里的空气，使它贴得更加牢固。<BR>四、肖光剂<BR> 水贴纸干燥后，要喷一遍肖光剂做保护，以防止将来渍洗带来的伤害。肖光剂用溶剂开稀，我用的比例是1：3，3是溶剂。整车喷涂，24小时干燥。<BR>五、渍洗<BR> 用油画色黑色和熟褐1：1的调好，加入ZIPPO油，比例是1：10，用平头笔涂整车，稍后，用棉签蘸ZIPPO油，轻轻擦拭车体，顺着雨刷的方向，从上向下满满的刷，要有所保留，不要都洗掉了，在各个角落里，留下一些脏兮兮的油画色。<BR>六、滤镜<BR> 用油画色白，黄，绿，熟褐，黑5种颜色渍洗。现将这几种颜色的油画色分别以1：3的比例与ZIPPO油开稀，用面相笔一点一点的点到车体上，不要太密，点要很小很小，在阳光照的正面上绿色，黄色和白色，角落里上熟褐和黑色，这两个颜色要少，稍后，用平头笔蘸ZIPPO油，沿着雨刷的方向，由上至下的刷，慢慢的刷，注意车体色彩的变化，明暗上的变化，笔上不要蘸太多的油，否则把颜色都洗掉了。<BR>七、干扫<BR> 用油画色银色，找一只劣质的平头笔，蘸上油画色，让笔毛均匀的沾满。找一张卡纸，在纸上慢慢的刷，将笔上多余的颜料刷掉，知道在纸上看不到颜色了，就可以在模型上扫了。扫的时候注意小零件不要太用力，否自会把小零件扫下来，主要是模型的边缘，零件的边缘，慢慢扫，别着急，一编不行，就扫两遍，少量多餐。<BR>八、粉彩<BR> 用刀片将粉彩刮成粉末，调好颜色，你认为最满意的泥土颜色，用酒精大比例开稀，用平头笔刷在履带上，要慢慢的来，等履带吃饱后，看不到什么效果，要等到干燥以后，就会出效果了，路轮也以同样的方法作出效果，可以多上几遍粉彩，颜色由深到浅的上，夸张一些没什么，因为最后喷肖光的时候会损失一些粉彩的。<BR>九、流锈<BR> 用粉彩做成锈色，不用稀释，干上。用小号笔，在你认为有流锈的地方慢慢的画，画错了用棉签一擦就掉。<BR>十、本人还没有做过掉漆，不想在这里误人子弟，希望斑竹不会因为缺此一项，而不给我奖励。
<P>整个的制作过程就是如此，我罗罗嗦嗦的写了这么多，真得很希望能给新新手们一点帮助，最后是售后服务

『肆』 如何掌握横缝的焊接技巧

你好，掌握横缝的焊接技巧主要可以从焊条的选择以及焊接电流的确认方面着手，这个需要不断的积累经验。

『伍』 坦克焊接问题

1.轻型坦克主来要采用全铆钉自式（如缴获生产的35T,38T型）或铆钉和焊接混用的（I型，II型）
2.中型坦克是锻造几块钢模，然后填充焊料，直接焊接。（III号坦克；IV号坦克）
3.重型坦克，钢板锻造成齿轮交错状，先像扣子一样扣起来，然后填充焊料焊接（主要为了减轻沉重装甲对焊料的负担）{豹式；虎式及其变型车辆}
但是由于二战后期，稀有金属材料匮乏，导致了合金钢质量直线下降，装甲在收到连续炮击后容易变形，而且战争后期偷工减料的情况严重。许多坦克焊接时焊料用的明显不足，只是在外层虚焊一层，一被击中，装甲就很容易脱落。所以战争后期时，一些苏联坦克手喜欢攻击德国重型坦克的焊接部，因为这里变得很脆弱（更具缴获坦克的测试资料，苏联人认为虎王等最先进的坦克，在装甲质量方面比虎式低一个档次了，真是大不如前啊）

想发图片撒~~~为啥这里不能呢？？

『陆』 坦克是怎么做成的

旺财来，西方坦克是焊接，俄系源的炮塔是铸造。一战的坦克还有铆接的。
和安徽木匠打家具差不多，先做个框架，然后把板材焊到框架上，接缝互相搭角焊接。
底盘做好之后把发动机、变速箱等动力系统装进去，轮子履带……炮塔单独做，然后吊装到底盘上，装上火力系统、观瞄火控通讯……
对了，里边还得包个座椅什么的，空调就免了。

『柒』 怎么把缝隙焊接的更好

1、缝隙下面加设衬板，以防止焊剂流失。
2、采用与母材材质相匹配的焊条。
3、缝隙较大时采用多次施焊的方法
4、焊接面清理干净。

『捌』 想做一个金属坦克模型，用铝合金，怎么把他们焊接在一起。

铝合金的要用氩弧焊才行。

『玖』 电焊立缝焊接工艺怎么焊接

电焊立缝焊接工艺采取之字型或三角型焊接方法。立焊时，熔池金属和熔滴因受重力作用具有下坠趋势，和焊件分开，所以容易产生焊瘤。但由于熔池部分脱离熔渣的保护，所以如果操作或运条角度不当时，容易产生气孔。

厚板立焊时，在接头两侧使用成形器具（固定式和移动式冷却块），保持熔池形状，强制焊缝成形的一种电弧焊。

预热能降低焊后冷却速度，有利于降低中碳钢热影响区的最高硬度，防止产生冷裂纹，这是焊接中碳钢的主要工艺措施。预热还能改善接头塑性，减小焊后残余应力。

通常，35和45钢的预热温度为150～250℃。含碳量再高或者因厚度和刚度很大，裂纹倾向大时，可将预热温度提高至250～400℃。

(9)怎么做坦克焊接缝扩展阅读

立焊的操作规程是，使用的电流不要过大，略低于角焊电流，选择焊条的大小要根据焊件的厚度而定。焊接时电弧不要太大，要短弧焊接。

首先要确定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等，焊接方法的种类非常多，只能根据具体情况选择。

确定焊接方法后，再制定焊接工艺参数，焊接工艺参数的种类各不相同，如手弧焊主要包括：焊条型号（或牌号）、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等。

『拾』 怎样焊接好探伤缝

1) 角焊缝焊接时，来易产生咬边、未焊透、自焊缝下垂等缺陷，所以应控制焊丝的角度。等厚板焊时，焊丝与水平板的夹角为40°～50°。不等厚板时，焊丝的倾角应使电弧偏向厚板，板厚越厚，焊丝与其夹角越大。 2) 对于焊脚为6～8 mm 的角焊缝，采用单层单道焊，焊枪指向（焊丝）距根部1～2 mm 处。对于焊脚为6 mm 的焊缝，采用直线移动法焊接，对于焊脚为8 mm的焊缝，焊枪应作横向摆动，可采用斜圆圈形运丝法焊接。 3) 对于焊脚为10～12 mm 的角焊缝，由于焊脚较大，应采用多层焊，焊2 层。焊接时第1层操作与单层焊相同，焊枪与垂直板夹角减少并指向距根部2～3 mm 处，这时，电流比平常时稍大，目的是为了获得不等焊脚的焊道，焊接第2层时，电流比第1层稍少，焊枪应指向第1层焊道的凹陷处，直至达到所需的焊脚。 4) 对于焊脚为15 mm 的角焊缝应采用多层多道焊，即焊接3 层。需要注意的是: 操作时，每道 的焊脚大小应控制在6～7 mm左右，否则，焊脚过大，易使熔敷金属下垂，在水平板上产生焊瘤，在立板上产生咬边。焊枪角度及指向应保证最后得到等脚和光滑均匀的焊缝。