焊接实训室事故类型有哪些

『壹』 焊割作业易发事故有哪些

从危险有害因素来分析，在焊割作业中容易发生伤亡事故、职业中毒职业病，按其类别可分为：  ①火灾、爆炸  如前所述，在焊割过程中，操作者经常要与乙炔、有机物、压缩纯氧等易燃易爆危险物质接触；需要接触压力容器和燃料容器及管道；在焊割过程中如气焊的火焰、电焊的电弧等则是明火作业，焊割时火花四溅，容易构成发生火灾和爆炸的条件，稍有不慎，则会发生火灾、爆炸事故。  ②触电  在进行手工电弧焊接时，接触电的机会多，如更换电焊条、调节焊接电流等，若绝缘防护不好或违反安全操作规程时，容易发生触电伤亡事故，特别是在潮湿情况下或梅雨季节，夏季，以及在狭窄的空间内焊接更容易发生触电事故。 ③灼烫  焊割过程中，在焊接火焰或电弧高温的作用下，熔渣飞溅、火花四射，容易造成灼烫事故，这也是焊割作业人员易发的常见事故。  ④高处坠落  安装检修所进行的焊割作业容易发生高处坠落事故。⑥急性中毒  在检修补焊盛装有毒物质的容器、管道或系统时，易发生急性中毒事故。 在焊接过程中会产生一些有毒有害气体，特别是在通风不良的半封闭容器、有限空间内作业，由于有毒有害气体、有毒有害金属蒸气等浓度较高，有可能引起急性中毒。  ⑦焊接粉尘引起慢性中毒和电焊工尘肺、金属烟热病  焊接过程中，在电弧高温作用下，焊条(药皮和焊芯)与被焊金属会剧烈蒸发出各种金属烟气并产生如一氧化碳等有害物质，这些金属烟气在空气中被氧化、冷却、凝结而形成粉尘。吸入粉尘到一定程度，会引起慢性中毒、焊工尘肺及金属烟热病。  对焊割人员来说，长期焊割高锰钢可能引起锰中毒；在焊割含铅金属或某些表面涂有含铅油漆的工件时，可引起铅中毒；大量吸人新鲜细粒的金属蒸气或金属氧化物烟雾后可能引发金属烟热病。  ⑧电弧光辐射对人体的损伤  电弧光辐射所发出的可见光比人眼所能安全忍受的光线要强一万倍，过强的光线会造成耀眼、眩目，甚至使视力发生变化。

『贰』 你认为焊接实训存在的安全隐患有哪些

实际操作训练存在的安全隐患有:
1.每个学员都必须遵守安全用电规范，防止触电安全事专故。
2.场地安全要按属照相关规定做好易燃易爆物品的存放管理，以及焊接施工区域易燃易爆物品的清理，防止火灾发生和爆炸事故。
3.个人安全防护用品规范佩戴，如:焊接面罩、防护服、劳保鞋、皮手套等用品。
4.场地应该按照规范保持通风，排烟与降低噪音。并且按照规范设置焊接训练工位，做到不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害的原则。

『叁』 钢结构质量事故的类型有哪五种

1钢材材料自身缺陷
钢材的质量主要取决于冶炼、浇注和轧制过程中的质量控制，如果某些环节出现问题将会使钢材质量下降并含有这样或那样的缺陷。常用的钢材缺陷有以下几种断裂、夹层、微孔、白点、内部破裂、氧化铁皮、斑疤、夹杂、划痕、切痕、过热、过烧、脱炭、机械性能不合格、化学成分不合格或严重偏析。
2.加工制作过程中可能存在的缺陷

构件加工制作可能产生的各种缺陷主要有以下几点：
（1）选用钢材的性能不合格；切割、冲孔、冷加工带来的硬化及微裂纹；构件热加工引起的残余应力；放样尺寸存在的误差。
(2)焊接工艺中可能存在的缺陷，其缺陷主要有以下几方面热影响区母材的塑性、韧性降低，钢材硬化、变脆和开裂；焊接残余应力和残余应变；各种焊接缺陷如，裂纹、气孔、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、咬边、未熔等。
3.钢结构运输、安装和使用维护中可能存在的缺陷

(1)运输中引起结构或其构件产生的较大变形和损伤；
(2)结构吊装过程中引起的结构或其构件生较大的变形和局部失稳；
(3)安装过程中没有设置或没有足够设置临时支撑或锚固，导致结构或其构件产生较大的变形、丧失稳定性，甚至倾覆；
(4)施工连接的质量不满足设计要求；
(5)使用期间由于地基的不均匀沉降等原因造成的结构损坏；
(6)没有定期维护使结构出现严重腐蚀，影响其可靠性。
4.设计上的缺陷
这个很复杂

『肆』 受限空间场所焊接与热切割作业常见事故有哪些

1、缺氧
2、爆炸
3、有毒气体含量高过高
4、富氧环境会引起火灾等危害

『伍』 事故的类型可以分为哪些

1、车辆伤害

车辆伤害指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、下落、挤压伤亡事故，不包括起重设备提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故。

2、机械伤害

主要指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。各类转动机械的外露传动部分（如齿轮、轴、履带等）和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。

3、起重伤害

起重伤害事故是指在日常起重作业中，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。

4、触电

触电是电击伤的俗称，通常是指人体直接触及电源或高压电经过空气或其他导电介质传递电流通过人体时引起的组织损伤和功能障碍，重者发生心跳和呼吸骤停。超过1000V（伏）的高压电还可引起灼伤。闪电损伤（雷击）属于高压电损伤范畴。

5、火灾

火灾（huǒzāi）是指在时间或空间上失去控制的灾害性燃烧现象。在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。

人类能够对火进行利用和控制，是文明进步的一个重要标志。所以说人类使用火的历史与同火灾作斗争的历史是相伴相生的，人们在用火的同时，不断总结火灾发生的规律，尽可能地减少火灾及其对人类造成的危害。在遇到火灾时人们需要安全、尽快的逃生。

『陆』 结构件工作岗位存在的事故类型有哪些对应的危险源有哪些

建筑工地重大危险源的分类：施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源。人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因数属第二类危险源。

『柒』 什么是焊接事故,焊接事故主要有哪些类别

焊工在焊接时要与电、可燃及易爆的气体、易燃液体、压力容器等接触，焊接时还会产生一些因回素如有答害气体、金属蒸汽、烟尘、电弧辐射、高频磁场、噪声和射线等，有时还要在高处、水下、容器设备内部等特殊环境作业。所以，焊接时如不重视焊接安全生产，就可能发生触电、灼伤、火灾、爆炸、中毒、窒息等事故。

『捌』 钢结构质量事故的类型有哪五种

钢结构的事故按破坏形式大致可分为：钢结构承载力和刚度失效；钢结构失稳；钢结构疲劳；钢结构脆性断裂和钢结构的腐蚀等几种。
1 钢结构承载力和刚度失效
1．1 钢结构承载力失效指正常使用状态下结构构件或连接材料强度被超越而导致破坏。其主要原因为：
①钢材的强度指标不合格。合格钢结构设计中有两个重要强度指标：屈服强度fy；另外，当结构构件承受较大剪力或扭矩时，钢材抗剪强度fv也是重要指标。
②连接强度不满足要求。焊接连接的强度取决于是否与母材匹配的焊接材料强度、焊接工艺、焊缝质量和缺陷及其检查控制、焊接对母材热影响区强度的影响等；螺栓连接强度的影响因素为：螺栓及其附件材料的质量以及热处理效果(高强螺栓)、螺栓连接的施工技术工艺的控制，特别是高强螺栓预应力控制和摩擦面的处理、螺栓孔引起被连接构件截面的削弱和应力集中等。
③使用荷载和条件的变化。包括计算荷载的超载、部分构件退出工作引起其他构件增载、意外冲击荷载、温度变化引起的附加应力、基础不均匀沉降引起的附加应力等。
1．2 钢结构刚度失效指产生影响其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。其主要原因为：①结构或构件的刚度不满足设计要求如轴压构件不满足长细比要求；受弯构件不满足允许挠度要求；压弯构件不满足上述两方面要求等。②结构支撑体系不够。支撑体系是保证结构整体和局部刚度的重要组成部分，它不仅对抵制水平荷载、抗振动有利，而且直接影响结构正常使用(如工业厂房当整体刚度不足时，在吊车运行过程中会产生振动和摇晃)。
2 钢结构失稳
2．1 钢结构的失稳主要发生在轴压、压弯和受弯构件。它可分为两类：丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。两类失稳都将影响结构构件的正常使用，也可能引发其它形式的破坏。
影响结构构件整体稳定性的主要原因有：①构件整体稳定不满足要求。影响它的主要参数为长细比(λ=l／r)，其中l为构件的计算长度，r为构件截面的回转半径。应注意截面两个主轴方向的计算长度可能有所不同，以及构件两端实际支承面情况与计算支承面间的区别。②构件有各类初始缺陷。在构件的稳定分析中，各类初始缺陷对其极限承载力的影响比较显著。这些初始缺陷主要包括：初弯曲、初偏心(轴压构件)、热轧和冷加工产生的残余应力和残余变形及其分布、焊接残余应力和残余变形等。③构件受力条件的改变。

钢结构使用荷载和使用条件的改变，如超载、节点的破坏、温度的变化、基础的不均匀沉降、意外的冲击荷载等，引起受压构件应力增加，或使受拉构件转变为受压构件，从而导致构件整体失稳。④施工临时支撑体系不够。在构件的安装过程中，由于结构并未完全形成一个设计要求的受力整体或其整体刚度较弱，因而需要设置一些临时支撑体系来维持结构或构件的整体稳定。若临时支撑体系不完善，轻则会使部分构件丧失整体稳定性，重则造成整个结构的倒塌或倾覆。
2．2 影响结构构件局部稳定性的主要原因有：
①构件局部稳定不满足要求。如构件T形、槽形截面翼缘的宽厚比和腹板的高厚比大于允许偏值时，易发生局部失稳现象；在组合截面构件设计中应特别注意。
②局部受力部位加劲肋构造措施不合理。当在构件的局部受力部位，如支座、较大集中荷载作用点，没有设支承加劲肋，使外力直接传给较薄的腹板而产生局部失稳。构件运输单元的两端以及较长构件的中间如没有设置横隔，截面的几何形状不变难以保证且易丧失局部稳定性。
③吊装时吊点位置选择不当。在吊装过程中，由于吊点位置选择不当会造成构件局部较大的压应力，从而导致局部失稳。所以钢结构在设计时，图纸应详细说明正确的起吊方法和吊点位置。
3 钢结构疲劳破坏
钢结构疲劳分析时，习惯上当循环次数N<105时称为低周疲劳，N>105时称为高周疲劳。经常承受动力荷载的钢结构如吊车梁、桥梁等在工作期限内经历的循环应力次数往往超过105。钢结构构件的实际循环应力特征和实际循环次数超过设计时所采取的参数，就可能发生疲劳破坏。此外影响钢结构疲劳破坏的因素还有：所用钢材的抗疲劳性能差；结构构件中较大应力集中区；钢结构构件加工制作时有缺陷，其中裂纹缺陷对钢材疲劳强度的影响比较大；钢材的冷热加工、焊接工艺所产生的残余应力和残余变形对钢材疲劳强度也会产生较大影响。
4 钢结构脆性断裂
钢结构脆性破坏是极限状态中最危险的破坏形式之一。它的发生往往很突然，没有明显的塑性变形，而破坏时构件的应力很低，有时只有其屈服强度的0.2倍。影响钢结构脆性断裂的因素主要有：
① 钢材抗脆性断裂性能差。钢材的塑性、韧性和对裂纹的敏感性都影响其抗脆性断裂性能，其中冲击韧性起决定作用。
②构件制作加工缺陷。构件的高应力集中会使构件在局部产生复杂应力状态，它们也将影响构件局部和韧性，限制其塑性变形，从而提高构件脆性断裂的可能。
③低温和动载。随着温度降低，钢材的屈服强度fy和抗拉强度fu会有所升高，而钢材的塑性指标截面收缩率Φ却有所降低，使钢材变脆。通常把钢结构构件在低温下的脆性破坏称为“低温冷脆现象”。至于动载对钢结构脆性破坏的影响则可解释为：钢材在循环应力反复作用下生成疲劳裂纹，裂纹的扩展直至整个截面的破坏往往是很突然的，无明显塑性变形，即疲劳裂纹的扩展破坏呈脆性破坏特征。
5 钢结构腐蚀破坏
普通钢材的抗腐蚀能力比较差，这一直是工程上关注的重要问题。腐蚀使钢结构杆件净截面面积减损，降低结构承载力和可靠度，腐蚀形成的“锈蚀”使钢结构脆性破坏的可能性增大，尤其是抗冷脆性能下降。一般来说钢结构下列部位容易发生锈蚀：埋入地下及地面附近部位，如柱脚可能遭受水或水蒸气侵蚀干湿交替又未包混凝土的构件；易集灰又湿度大的构件部位；组合截面净空小于12mm，难于涂刷油漆的部位；屋盖结构、柱与屋架节点、吊车梁与柱节点部位等。
总结] 钢结构在工程建设中已经得到广泛使用，钢结构的跨度大、有效利用空间宽广、施工进度快，工期短且经济实用。目前，钢结构已经成为与混凝土结构并列的一大建筑结构系统。实践证明，钢结构的制作工艺严格、施工要求精度高，工程实施过程中应严格控制好钢结构构件的选材、加工制作与安装。工程技术管理人员要做好分部分项工程的检查验收工作，加强施工过程中关键部位及工序的监督检查，以保证工程质量，满足工程建设的使用功能。

『玖』 特种设备安全事故的类型包括哪几类又有哪些特别重大事故的情形

请看第8条：
第八条
下列情形不属于特种设备事故：
（一）因自然灾害、战争等内不可抗力引发的；容
（二）通过人为破坏或者利用特种设备等方式实施违法犯罪活动或者自杀的；
（三）特种设备作业人员、检验检测人员因劳动保护措施缺失或者保护不当而发生坠落、中毒、窒息等情形的。
第九条
因交通事故、火灾事故引发的与特种设备相关的事故，由质量技术监督部门配合有关部门进行调查处理。经调查，该事故的发生与特种设备本身或者相关作业人员无关的，不作为特种设备事故。
非承压锅炉、非压力容器发生事故，不属于特种设备事故。但经本级人民政府指定，质量技术监督部门可以参照本规定组织进行事故调查处理。
房屋建筑工地和市政工程工地用的起重机械、场（厂）内专用机动车辆，在其安装、使用过程中发生的事故，不属于质量技术监督部门组织调查处理的特种设备事故。