电子元件在焊接前应做哪些检查

⑴ 元件焊接前要做什么准备工作

要做：
1、数据参数的检验；
2、老化试验；
3、焊前接脚的除氧化层、上锡。

⑵ 制作完成的电路板在焊接器件之前应该怎样检测

通常情况下，作为电子工程师个人无法完全对电路板的质量进行检查，但是你内确实可以按照楼上几容位仁兄的说法去做。
我一般做电路板时，会把握几个原则：1 PCB制造商必须有良好的信誉和质量控制措施（可以到厂考察），也就是说必须是有资质的合格供应商；2 在设计前，了解PCB制造商的工艺能力，自己设计的PCB不可超出或达到工艺极限；3 要求PCB制造商在给你PCB时，出示检测报告；4 当拿到电路板时，首先目测PCB，表面应光滑整洁，没有毛刺，其次是用万用表测量电源和地，确保没有短路，用放大镜检查电路板没有断路等。通过以上4点，基本上可以保证PCB的质量是可靠的。

⑶ 焊接电子元件前，应该做哪些准备

按器件的清单找元件好。焊接时，先焊个子矮的器件，在焊高的器件。焊贴片封装的器件，记住不要把封装搞错。对于管脚距离很近的元件，如果自己没有焊过，千万别逞强，找个熟练地人帮你焊吧！

⑷ 电子元件焊接注意事项

焊接电路板注意事项:
1. 呈圆焊接顺序。 元器件装焊顺序依次为:电阻器、电容器、二极管、三极管、集成电路、大功率管其它元器件为先小后大。
2. 芯片与底座都是有方向的。焊接时要严格按照 PCB 板上的缺口所指的方向，使芯片，底座与 PCB 三者的缺口都对应。
3. 焊接时要使焊点周围都有锡将其牢牢焊住，防止虚焊。
4. 在焊接圆形的极性电容器时,一般电容值都是比较大的, 其电容器的引脚是分长短的以长脚对应“+”号所在的孔。
5. 芯片在安装前最好先两边的针脚稍稍弯曲, 使其有利于插入底座对应的插口中。
6. 电位器也是有方向的, 其旋钮要与 PCB 板上凸出方向相对应。
7. 取电阻时, 找到所需电阻后, 拿剪刀剪下所需数目电阻, 并写上电阻, 以便查找。
8. 装完同一种规格后再装另一种规格, 尽量使电阻器的高低一致。焊完后将露在印制电路板表面多余引脚齐根剪去。
9. 焊接集成电路时,先检查所用型号, 引脚位置是否符合要求。焊接时先焊边沿对脚的二只引脚, 以使其定位,然后再从左到右自上而下逐个焊接。
10. 对引脚过长的电器元件,如电容器,电阻等。焊接完后，要将其剪短。
11. 焊接后用放大镜查看焊点，检查是否有虚焊以及短路的情况的发生。
12. 当有连线接入时，要注意不要使连线深入过长，以至于将其旋在电线的橡胶皮上，出现断路的情况。
13. 当电路连接完后，最好用清洗剂对电路的表面进行清洗，以防电路板表面附着的铁屑使电路短路。
14. 在多台仪器老化的时候，要注意电线的连接零线对零线，火线对火线。
15. 当最后组转时，应将连线扎起以防线路混乱交叉。
16. 要进行老化工艺可发现很多问题；连线要接紧，螺丝要旋紧，当反复插拔多次后，要注意连线接头是否有破损。
17. 焊接上锡时，锡不宜过多。当焊点焊锡锥形时即为最好。

⑸ 电子元件焊接注意哪些问题!

注意用锡量不要过多，最好用适当的烙铁头，先加热被焊接的点，再加焊丝，一般带着元器件焊接，加热时间不要超过5秒，以防器件被烧坏！希望有帮助哦

⑹ 焊接前的准备工作中,主要检查哪八项

保修技工安全操作制度 一、工作前应检查工具和举升起重设备是否完好，禁止使用有毛病的适用的工具和机具。如发现机具有毛病，应立即报告班组长。 二、顶垫车辆必须牢固可靠。使用电动举升器顶车时，前后应同卡，高低一致，并注意举升器的最高行程。切勿超过。 放下车辆前应与周围的人预先招呼，确认无人在车底下工作和无什么障碍物时，方能启动举升器把车辆放下并注意举升器最低行程，不要全靠限位的行程开关来停止举升器。 三、不需要整车举升的必须用三角垫木垫稳不离地的车轮，严禁在没有垫稳车轮的情况下，在车下进行保修作业。 四、不准在吊起的物件下面进行工作，必须在专用座架上地行总成或部件的拆装。 五、清洗零件应在专设的洗件盆或洗件池内进行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。 某些零部件如发电机、起动机、离合器片、刹车摩擦片等需用汽油清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火，用后的汽油应集中处理，不得随便乱放、乱倒，以免引起火灾。 六、拆装汽车时应使用专门的拉压机器成套扳手，禁止采用手锤、錾子代替扳手使用。 七、拆下半轴、传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁，应当平放在座架上以防倒下伤人和刮伤车身。 八、禁止用扳手接连使用或加接管子来增加其扭力。应选择使用的或特制扳手。 九、禁止使用无手柄的狂锉刀和手柄不牢的锤子。不能使用手锤直接敲打淬火工作，而必须通过铜棒之类的软金属，以免铁碎伤人。 十、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防护眼镜。 十一、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使用。工作完毕后，不准用拉电线的粗暴办法拨插头，而应该先把开关拉下，用手把插头拨下。 十二、使用电动轮胎螺丝拆装机时，应该用冲击次数来控制螺丝的扭力，切勿过松或过紧。对于滑角的套筒应及时更换，拧紧螺丝应对称进行。 十三、使用电动钢板骑马螺丝拆装机时，其扭力的控制全凭经验。边上紧边注意钢板的位置是否对正，一个钢板总成的骑马螺丝应对称逐步拧紧。 十四、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应牢固地夹持在工作台虎钳中。 十五、在帮助焊工接工件时，须戴上防护眼镜和手套。 十六、在车底下工作时，必须使用卧板。 十七、装钢板肖子绝对禁止用手指伸入肖孔对正，应该用对孔工具校对。 十八、禁止将工具零件放在驾驶室顶上或发动机及叶子板上，应放在工具托架上。 十九、禁止正在试验刹车系统或离合器时，人在车底下工作。 二十、禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆，起动马达开关等操纵件。 二十一、进行发动要保修作业和传动系保修作业前必须把电源总开关打下（未装电源总开关的应拆下电源线并包扎好）。 二十二、修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火、停止风、电焊作业。抽油机应是密封式，盛油桶应加盖密封放在安全的地方。 二十三、车间所用一切油料及易燃物品应放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在轮胎上。 二十四、对下列有关安全部件必须由主修技工复检，检验人员负责必检： （1）前桥方向系——工字梁、转向节主肖、方向盘自由转动量、转向节、球头肖、横直接杆、三臂（转向节臂榜臂、重臂）； （2）制动系——决泵、分泵、制动鼓、制动摩擦片、制动软管。 （3）后桥——轮 、后桥 （4）发动机——活塞、活塞环、研磨气门，检修连杆及大、小轴承。 二十五、凡有弹垫圈、开口肖、保险垫片等报废防松装置的，复装时务必如数装上，不准凑合使用。 二十六、无驾驶执照者严禁开动汽车。需要起动发动机时应以班组长为主，或由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工发动。 二十七、双班时，当班人员应将工作中所发现的各种毛病及未修好的部件报告组长或通知接班人员。 二十八、工作后主动整理自己的工作位置，将工具擦净收拾好，清扫场地。 氧焊工安全操作制度 未经专门训练并经技术考试不合格者，不准进行焊接工作。 一、作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽，女工应将长发罩于帽子中。 二、作业前应对乙炔发生器、水封安全器、氧气瓶减压伐、压力表、焊把、割把、胶皮软管进行检查，发现问题及时修好。 三、乙炔发生器应放置于安全、人少、有禁火标志牌的地方，距施焊处不得少于5米，周围不准有明火，水封安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。 四、氧气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁暴晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔瓶（或乙炔发生器）严禁放置一起，必须保持安全距离。 五、施焊现场附近不得有电闸和火源，安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口，冬季瓶口冻结应用热水烫，不准用明火烤。 六、氧气瓶必须立放或地面不小于75度斜靠，不准横卧于地面使用，流动作业时应将氧气瓶置于专用小车。 七、焊、割油箱、油桶及其它易燃容器前，应用苏打水蒸汽等清洗干净，将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。 八、焊接密封容器或两端不通气的管子等物体，要钻出排气口，防止焊接时容器内气体膨胀发生意外。 九、点燃焊枪时，应先开乙炔开关，后开氧气开关，应先关乙炔开关，后关氧气开关，当焊嘴温度过高时，发出“噼啦”声，应关闭及乙炔开关、氧气开关，将焊枪头放入净水中冷却后再点燃施焊。 十、点燃焊枪时，严禁手持火柴直接点火，应将焊嘴对准被燃物点燃。 十一、氧气胶管和乙炔胶管严禁互换使用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫开，严禁用火烤，乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。 十二、作业完毕，应及时将焊枪卸下，将管、表、氧气瓶乙炔发生器分离，盖好气瓶盖，拨出乙炔发生器筒，将乙炔吊篮取出，胶管盘好挂起。 十三、瓶中氧气不得用净，剩余压力应保持不低于是47KPa——245KPa（1.5 —2.5Kg/cm2），剩余压力降到上述值时停止使用，及时换瓶。 十四、搬运氧气瓶时将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。 电焊工安全操作规程 未经专门训练并经技术考试合格者，不准进行焊接工作。 一、电烛机外壳应可靠接地。电焊机不能放在潮湿的地方，不能雨淋，应放于干燥通风处，以免损坏绝缘。内部线圈是水冷的，在使用时应按规定通水冷却。 二、修理焊机和搬动焊机时，首先要断电，避免触电。 三、经常检查导线的焊接绝缘是否良好。 四、工作时带好绝缘手套及穿好胶鞋，皮肤不能外露。 五、工作时必须用面罩保护面部，使用的滤光玻璃必须符合国家标准。 六、仰焊时，要将衣领、袖口等处严密扣紧。 七、清理焊条，必须戴电焊手套，以防触电。 八、车间及工场固定的焊接工作地点，应有通风装置。并用隔墙与其他工种隔开。 九、在车上焊接时，应先检查周围有无易燃物品，防止引起火警。 十、在车上焊接时，回路电线不准搭在油箱或油箱架上，防止出危险。 十一、工作完毕，必须将电焊机电门关好。 油漆工安全技术制度 一、在存放漆料的地方以及附近场地和场所严禁吸烟。不准带火柴、打火机和其他火种进入上述场所。 二、在施工时必须穿戴好各种防护用品，如工作服、手套、防毒口罩等。 三、在施工后，应用温水或肥皂清洗手脸。喷漆后，要进行淋浴，工作服不准离开车间，以防污染。 四、在车上喷漆时，应注意车辆是否稳固。不得随便用桶或箱子代替脚手架。 五、漆料库房和施工场所各种电气设备（如照明、电动机、电气开关）都应采用防爆型式。 六、在施工时，应避免敲击、冲击、磨擦等，以免发生火花、引起危险

⑺ 在电焊作业前应做好哪些安全检查

电焊作业属于特种作业作业员作业资格严格培训及考核取证制度虽取证换证经培训掌握定技能仍少焊工电焊作业安全意识淡薄违反《安全操作规程》安全行由于数焊工电气专业技术知识及安全用电识限造电焊作业现场事故隐患较电焊机外壳接或接靠、接线柱裸露按规定做绝缘处理、焊引线接导体裸露按规定做绝缘处理、焊引线浸泡水等 由见消除电焊作业现场事故隐患每焊工应掌握工作技能作业期间仅要保证自身身安全要保证身安全焊工电焊作业必须做防范措施 、使用合格电焊工具 作业前应电焊工具进行认真检查检查项目： 1.电焊机绝缘性能否良； 2.电源线及电焊机引线绝缘层破损化、导线裸露情况； 3.电焊机、二侧接线柱松、严重烧伤情况； 4.电焊钳及电焊专用手套破损漏电能合格者禁止使用 二、接线程序 1.选根绝缘良引线与焊线(电焊钳引线)靠连接接要拧紧使其接触良防止热并用绝缘胶布接裸露导体包扎数层使其绝缘良 2.引线敷设至电焊机处并接于焊机二侧接线柱应压紧螺丝使其牢固接触良禁止使用缠绕连接敷设引线避免焊特别接水经必要应架空焊线经金属栏杆或扶梯应用绝缘性能良细绳其悬挂 3.电焊机金属外壳靠接即：用根导线端接至接中国另端连接焊机外壳标接标记螺丝并拧紧使其靠接防止外壳带电造触电事故 防触电原理析： 外壳接情况：电焊机绝缘损坏焊机外壳带电压触及焊机外壳体与及电源性点工作接线(三相四线制系统性点般都接)构路电流通体造触电事故 外壳接情况：电焊机绝缘损坏焊机外壳带电焊机外壳经外壳接线直接与接通构短路路短路电流使电源保护装置(自关、熔断器或熔丝)作使电焊机电源断电源未切断前即使接触焊机外壳由于外壳接线电阻几乎零几乎没电流通体起保护身安全作用 4.电源线接至电焊机侧接线柱压紧螺丝使其牢固接触良禁止使用缠绕连接 5.电源线、焊线接及绝缘化破损处用绝缘胶布包扎导线绝缘严重化者禁止使用裸露接线柱应加护罩防止误碰发触电事故 6.检查带熔丝电源闸刀或带熔断器断路器否断位置电源线接至电源关熔丝或熔断器侧严禁带电接线 7.再所接电源线、引线、外壳接线进行仔细检查确认误合电源关合关应戴绝缘手套且另手触摸焊机 三、进入金属容器、井、沟等处作业严禁电焊机照明用行灯变压器带入防止电压引发触电事故 四、作业期间特别更换焊条必须按规定戴电焊绝缘手套 五、潮湿环境作业应穿绝缘鞋或站干燥木板工作服、工作鞋、手套要保持干燥才能保证绝缘性能降低 六、拆除电源线、消除电焊机故障、移电焊机及焊工离现场切记电源关断 七、焊接作业现场照明足应使用行灯禁止使用220V照明灯潮湿环境或金属容器内使用行灯电压超12V 八、雨雪必须室外露进行电焊作业定要采取防雨雪措施(防雨棚等)防止雨水淋湿焊机、导线及焊造漏电伤事故 希望帮

⑻ 焊接开始前的检查工作有哪些

你好,是:
焊接检查与检验
1 焊前：
a） 母材、焊接材料；
b） 焊接设备、仪表、工艺装专备；
c） 焊接坡口、接头属装配及清理；
d） 焊工资质；
e） 焊接工艺文件。
2 施焊过程中：
a） 焊接规范参数；
b） 执行焊接工艺情况；
c） 执行技术标准情况；
d） 执行设计文件规定情况。
3 焊后：
a） 实际施焊记录；
b） 焊工钢印代号；
c） 焊缝外观及尺寸；
d） 后热、焊后热处理；
e） 产品焊接试件；
f） 无损检测。

⑼ 为什么在焊接前必须检查PCB和元器件的数量和类型

焊接前必须检查PCB和元器件的数量和类型，是为了便于管理，防止发生错误。检查过后，能够一一对应，防止元器件漏焊，焊错等情况发生。