焊接车刀温度应该是多少

❶ 求焊接车刀刀杆的具体标准

我们加工时用的焊接车刀都比较随意的，比如c6132的车床刀具能在c6140或c630上使用只要中心高度对准就可以。不过大车床的刀具不能在小车床上使用，因为厚塞不进。所以我建议你尽量使用小规格刀杆！

❷ 车刀焊接的操作过程，越详细越好。焊接后的保温方法是什么

焊接采用高频钎焊机，保温采用生石灰保温。焊接过程：将刀体和刀头定位版好，放上铜焊片，洒权上铜焊粉，然后将高频钎焊机，先通水后通电，按下控制面板上的电源开关按钮。将定位好的刀放入感应线圈，踩脚踏开关，开始加热，当温度上升到800度以上时，在焊片、焊料完全融化的情况下，松开脚踏开关，完成一个刀具的焊接。

❸ 氧气焊怎样焊接车刀

1、焊接时使用中性焰，能量大小根据具体车刀大小进行选择；
2、加热时专，焰心距离刀体3-5mm，先加属热刀体，用余火加热刀头，（刀头体积小，很容易受热，温度过高，使刀头氧化）；
3、待刀体暗红色，加热铜焊条，沾取焊剂（硼砂），（此时刀头最好不发红）抹在刀头上；
4、硼砂随着温度升高熔化为液体，渗入到刀头与刀体之间的缝隙间，如果刀头滑动，说明渗入良好。此时刀体和刀头均为红色。
5、将焊炬抬高20-30mm，将铜焊丝放在刀体与刀头间隙上方，用火焰直吹焊丝，焊丝熔化，然后迅速用火焰沿缝隙周围吹扫，在缝隙中流出亮亮的铜液，此时调整刀头的角度，离开火焰。
6、待刀头的铜凝固，颜色呈暗红色，放入保温箱内，保温24小时后即可使用。

❹ 车刀的焊接方法

首先保证刀台平整，烧红后在焊接部位撒少许硼砂，用铜焊条在刀台均匀焊一薄层铜，然后再撒一点硼砂并放上刀片加热，待刀片烧红后用焊条蘸硼砂把缝隙填满，注意铜用量越少越好。

❺ 怎样焊接车刀

一般在焊接车刀刀头的刀杆上，铣出一个与刀头形状相同的平坑。焊接时，把刀内头坐进去，用氧气乙炔容加铜焊条进行焊接就行了。
刀头焊接完后，应把车刀埋在加热的石灰里，让车刀缓慢的冷却，这样可以减少刀头开裂的可能性。

❻ 车刀焊接时应该注意哪些问题

车刀焊接时应该注意的问题:
硬质合的焊接性较差,由于其含碳量高,烧结后未经清理的表面层往往含有较多游离状态碳,妨碍焊料的润湿.通过对焊接表面仔细清理,喷吵,磨削和研磨抛光,可以改善硬质合金的润湿性能.
硬质合金硬度,脆性大,若在焊接过程中工艺稍有疏忽,刀片就会因产生裂纹而导致报废,因此如何避免产生焊接裂纹成了刀具焊接过程中必须解决的重要问题. 焊接刀裂纹形成的机理及类型
1) 加热对硬质合金形成裂纹的影响 硬质合金刀片与钢(刀杆)的热膨胀系数相差较大，而且合金的导热性能也较刀体材料差，若在焊接时快速加热会产生很大内应力，促使刀片在焊接层处热应力过大导致刀片崩裂。 因此焊接温度控制在约大于焊料溶点30～50℃。选用的焊料其熔点应低于刀杆熔点60℃，焊接时火焰应由下向上均匀加热慢慢预热进行焊接，因此要求刀槽与刀片焊接面形成一致。局部过热会使刀片本身或刀片与刀杆的温差较大(大与厚的刀片更为严重)，热应力将使刀片刃口崩裂。所以要求预热时先对刀杆预热，若刀片与刀杆一起加热应前后左右往返移动火焰进行加热，这样可避免热量集中造成局部过热而产生裂纹。
2) 刀槽形状对裂纹形成的影响 刀槽的形状与刀杆焊接面不一致或相差较大，形成封闭式或半封闭式的槽形，易造成焊接面过多和焊层过大，由于热膨胀之后收缩率不一致，也易在刀片焊接处造成应力过大，形成崩裂。在满足使用所需要的焊缝强度要求下，尽可能减少钎焊面的面积。
3) 冷却对硬质合金形成裂纹的影响 焊接中或焊接后进行冷却或急速冷却以及焊剂脱水不良，都会使刀片产生爆裂而裂纹贯通。因此要求焊料有良好的脱水性。焊后绝对不能放在水中急速冷却，要放在石灰、石棉粉、砂子等中缓慢冷却。最好缓冷后在300℃左右保温6小时以上随炉冷却。
4) 刀槽底面有缺陷对裂纹形成的影响 刀片和刀槽的接触面不平整，如有黑皮麻坑、局部不平等原因，使焊接不能形成平面结合，造成焊料分布不匀，这样不但影响焊缝强度而且引起应力集中，导致刀片断裂，因此，刀片要研磨接触面，对刀片刀槽的焊接面应清洗干净。 在铣刀片槽与刀片配合过程中，要求刀片伸出刀杆支承部分不大于0.5mm，如果刀片伸出刀杆支承部分过大或刀杆支承部分较弱，就会使刀具在焊接过程中承受拉力而产生断裂现象。
5) 刀片二次加热对裂纹形成的影响 刀片在钎焊后，紫铜钎料没有完全填满缝隙，个别出现虚焊，有的刀具在出炉过程中，刀片在刀杆上掉下来，因此需二次加热，这样一来，粘结剂Co严重烧损，WC晶粒长大，有可能直接导致刀片裂纹。

❼ 焊接车刀怎么生产

焊接车刀是在普通碳钢刀杆上镶焊 ( 钎 焊 ) 硬质合金刀片 ， 经过刃磨而成 （图 4-19 ）， 其优点是结构简单 ， 制造方便 ， 并且可以根据需要进行刃磨 ， 硬质合金的利用也较充分 ， 故目前在车刀中仍占相当比重。硬质合金焊接车刀的缺点是其切削性能主要取决于工人刃磨的技术水平 ， 与现代化生产不相适应 ， 此外刀杆不能重复使用。在制造工艺上 ， 由于硬质合金和刀杆材料 ( 一般是中碳钢 ) 的线膨胀系数不同 ， 当焊接工艺不够合理时 容 易产生热应力 ， 严重时会导致硬质合金出现裂纹 ， 因此在焊接硬质合金刀片时 ， 应尽可能采用熔化温度较低的焊料 ， 对刀片应缓慢加热和缓慢冷却 ， 对于 YT30 等易产生裂纹的硬质合金 ， 应在焊缝中放一层应力补偿片。 焊接装配式车刀是将硬质合金刀片 钎 焊在小刀块上 ， 再将小刀块装配到刀杆上 。 这种结构多用于重型车刀 。 重型车刀体积和重量较大 ， 采用焊接装配式结构以后 ， 只需装卸小刀块 ， 刃磨省力 ， 刀杆也可重复使用。 http://211.86.59.88/jxzz/wljx/wlkc/第四章/Untitled-4-1-1.htm

❽ 高频加热机怎么焊接车刀

有很多客户朋友对使用高频加热机焊接车刀的操作不太明白，根据这个情况，通诚高频的工程师进行了深入技巧解析，可以帮助大家更好的操作和理解。

主要内容可以分为以下几点：

高频加热机焊接车刀问题汇总

1、准备工作：准备好工件和相应辅料，钎料，采用105﹟锰黄铜 硼砂
2、工件处理：刀槽设计、刀片和刀槽的清理，刀槽设备要合理，一定要把母材料处理，清洗干净。
3、操作步骤
第一步：使用高频加热机把要钎焊的工件加热至650摄氏度左右。
第二步：把需要焊接的刀头固定好，烧到焊接温度。
第三部：把刀台放平整，待到烧红后在焊接部位撒少许硼砂，用铜焊条在刀台均匀焊一薄层铜，然后再撒一点硼砂并放上刀头加热，待刀头烧红后用焊条蘸硼砂把缝隙填满。注意：温度不宜过高，焊接处要均匀。
第四步：保温回火和低温回火。放入灰中冷却或石灰槽中冷却，还可以放进350～380º炉中低温回火，时间6～8小时。
4、注意操作细节才能保证焊接成品质量。

焊接车刀技巧解析

1、工件处理步骤时要注意，去除母材接触面上的氧化膜和油污，以利于毛细管在钎料熔化后发挥作用，增加钎料的润湿性和毛细流动性。除去油污和过厚的氧化膜这一步很重要，保证接口装配间隙，间隙一般要求在 0.01～0.1毫米之间
2、准备工作步骤要注意：光用铜还不行，还得有脱氧剂，最常用的是松香粉。
3、在焊接过程中要注意铜用量越少越好铜焊条沾适量硼砂，烧化在刀头和刀杆焊接处。
4、另外得有一定的操作水平，合金头发红了就得马上跟基体往一起对，不仅要快更主要的还得准。因为如果对不准的话来第二遍就不好了。所以对我们的高频钎焊技术也有所要求。因为我见过不少焊接普通车刀的，在工作的时候合金头总是掉下来。后来一位老焊工师傅重新焊了一回，效果那真是刚刚地，合金头发红了就得马上跟基体往一起对
总结：以上就是通诚高频结合十余年在高频钎焊领域总结而来的经验，可以严格按照以上步骤操作实施，一定要注意其中技巧解析中的细节。如果有什么不清楚的，也可以随时咨询通诚技术部门。转自http://www.huayitch.com/changjianwenti301.html

❾ 焊接车刀的保温

车刀 焊接是不需保温。刃口容易崩是与加工件材料有关，与车刀磨的切削刅内有关，与选择的刀头牌号有容关也与硬质合金本身质量也有关。刀头是硬质合金在切削加工时，其切削点温度极高（此时不会崩口），有时突然加冷却夜液冷却刀头（此时也不会崩口），这就是硬质合金特性：耐高温、耐磨、膨胀系数小等特点，所以焊接是不需保温。

❿ 焊接车刀时 氧气和乙炔的比例调多少合适如何调好火

打开乙炔气点火后，慢慢开大氧气，蓝色外焰渐渐缩短，外焰到至焰芯三倍长度为适宜，
此时的火焰叫“轻微碳化焰”，又叫“三倍碳化焰”。
“轻微碳化焰”就是焊接车刀时 氧气和乙炔的最佳比例。