焊接胎具是什么

A. 焊不锈钢是用什么焊机

一般使用氩弧焊机。氩弧焊是一种气体保护焊，焊接时由于惰性气体包围焊芯，焊芯熔化时没有氧气接触，不会发生氧化作用，一些小型氩弧焊可当电焊机用，而电焊机不能当氩弧焊机用。

(1)焊接胎具是什么扩展阅读

操作规程

1、氩弧焊必须由专人操作开关。

2、工作前检查设备，工具是否良好。

3、检查焊接电源，控制系统是否有接地线，传动部分加润滑油。转动要正常，氩气、水源必须畅通。如有漏水现象，应立即通知修理。

4、检查焊枪是否正常，地线是否可靠。

5、检查高频引弧系统、焊接系统是否正常，导线、电缆接头是否可靠，对于自动丝极氩弧焊，还要检查调整机构、送丝机构是否完好。

6、根据工件的材质选择极性，接好焊接回路，一般材质用直流正接，对铝及铝合金用反接法或交流电源。

7、检查焊接坡口是否合格，坡口表面不得有油污、铁锈等，在焊缝两侧200mm内要除油除锈。

8、对于用胎具的要检查其可靠性，对焊件需预热的还要检查预热设备、测温仪器。

9、氩弧焊操纵按钮不得远离电弧，以便在发生故障时可以随时关闭。

10、采用高频引弧必须经常检查有否漏电。

11、设备发生故障应停电检修，操作工人不得自行修理。

12、在电弧附近不准赤身和裸暴其它部位，不准在电弧附近吸烟、进食，以免臭氧、烟尘吸入体内。

13、磨钍钨极时必须戴口罩、手套，并遵守砂轮机操作规程。最好选用铈钨极(放射量小些)。砂轮机必须装抽风装置。

14、操作工应随时佩戴静电防尘口罩。操作时尽量减少高频电作用时间。连续工作不得超过6小时。

15、氩弧焊工作场地必须空气流通。工作中应开动通风排毒设备。通风装置失效时，应停止工作。

16、氩气瓶不许撞砸，立放必须有支架，并远离明火3米以上。

17、在容器内部进行氩弧焊时，应戴专用面罩，以减少吸入有害烟气。容器外应设人监护和配合。

18、钍钨棒应存放于铅盒内，避免由于大量钍钨棒集中在一起时，其放射性剂量超出安全规定而致伤人。

B. 什么是焊接残余变形

焊接而引起的焊件尺寸的改变，叫焊接残余变形。
控制焊接残余变形的工艺措施主要有:
1、利用反变形法控制焊接变形
为了抵消和补偿焊接变形，在焊前进行装配时，先将工件向与焊接变形相反的方向进行人为的变形，这种方法称为反变形法。反变形法是生产中最常用的方法，通常适用于控制焊件的角变形和弯曲变形。

2、用刚性固定法控制焊接变形
利用夹具、支撑、专用胎具、定位焊等方法来增大结构的刚性，减小焊接变形的方法称为刚性固定法。刚性固定法简单易行，是生产中常用的一种减小焊接变形的方法。生产中常用刚性固定配合反变形来控制焊接变形。

3、选择合理的装焊顺序控制焊接变形
同一焊接结构，采用不同的装焊顺序，所引起的焊接变形量往往不同，应选择引起焊接变形最小的装焊顺序。一般采取先总装后焊接的顺序，结构焊后焊接变形较小。

4、选择合理的焊接顺序控制焊接变形
当焊接结构上有多条焊缝时，不同的焊接顺序将会引起不同的焊接变形量。合理的焊接顺序是指：当焊缝对称布置时，应采用对称焊接；当焊缝不对称布置时，应先焊焊缝小的一侧。此外，采用跳焊法、分段退焊法等控制焊接变形均有较好的效果。

5、散热法
散热法又称强迫冷却法。就是把焊接处热量散走，使焊缝附近的金属受热面大大减小，达到减小变形的目的。散热法有水浸法和散热垫法。

6、锤击法
利用锤击焊缝使焊缝延伸，就能在一定程度上克服由焊缝收缩所引起的变形。例如，薄板对接焊后会产生波浪变形，就可以用锤在焊缝长度方向上对焊缝进行锤击来克服其变形。

7、选择合理的焊接方法
选用能量比较集中的焊接方法如CO2气体保护焊、等离子弧焊来代替气焊和手工电弧焊进行薄板焊接，可减小变形量。

C. 用什么方式能够防止应焊接量大而导致钢结构十字柱变形的方法

防止焊接变形的方法
通过以上的分析，我们基本了解焊接变形的原因及变形的种类，针对焊接变形的原因和种类从焊接工艺上进行改进，可以有效防止和减少焊接变形所带来的危害。下面，我们主要介绍几种常见的防止焊接变形的方法。
1. 反变形法
在焊前进行装配时，预置反方向的变形量为抵消（补偿）焊接变形，这种方法叫做反变形法。
为8—12mm厚的钢板V形坡口单面对接焊时，采用反变形法以后，基本消除了角变形。
2. 利用装配和焊接顺序来控制变形；
采用合理的装配和焊接程序来减少变形，这在生产实践中是行之有效的好办法，如图2（a）所示为一箱形梁，由于焊缝不对称，焊后产生下挠弯曲变形。解决办法是由两人或四人，对称地先焊只有两条焊缝的一侧，如图2（b）中焊缝1和1然后就造成了如图2 (c)的上拱变形。由于这两条焊缝焊后增加了箱形梁的刚性。当焊接另一侧的两条焊缝时，如先焊图2(d)中焊缝2和2，最后再焊图2(e)中焊缝3和3，就基本上防止了变形。
有许多结构截面形状对称，焊缝布置也对称，但焊后却发生弯曲或扭曲的变形，这主要是装配和焊接顺序不合理引起的，也就是各条焊缝引起的变形，未能相互抵消，于是发生变形。
焊接顺序是影响焊接结构变形的主要因素之一，安排焊接顺序时应注意下列原则：
1）尽量采用对称焊接。对于具有对称焊缝的工作，最好由成对的焊工对称进行焊接。这样可以使由各焊缝所引起的变形相互抵消一部分。
2）对某些焊缝布置不对称的结构，应先焊焊缝少的一侧。
3）依据不同焊接顺序的特点，以焊接程序控制焊接变形量。常见的焊接顺序有五种，即：
a.分段退焊法
这种方法适用于各种空间的位置的焊接，除立焊外，钢材较厚、焊缝较长时都可以设挡弧板，多人同时焊接。其优点是可以减小热影响区，避免变形。每段长应为0.5—1m。见图2(f)
b.分中分段退焊法
这种方法适用于中板或较薄的钢板的焊接，它的优点是中间散热快，缩小焊缝两端的温度差。焊缝热影响区的温度不至于急剧增高，减少或避免热膨胀变形。这种方法特别适用于平焊和仰焊，横焊一般不采用，立焊根本不能用。见图2(g)
c.跳焊法
这种方法除立焊外，平焊、横焊、仰焊三种方法都适用，多用在6—12mm厚钢板的长焊缝和铸铁、不锈钢、铜的焊接上，可以分散焊缝热量，避免或减小变形。钢材每段焊缝长度在200—400mm之间；铸铁焊件按铸铁焊接规范处理；不锈钢和铜由于导热快，每段长不宜超过200mm (薄板应短些)。
d.交替焊法
这种焊法和跳焊法基本相同，只是每段焊接距离拉长，特别适用于薄板和长焊缝。见图2(i)
e.分中对称法
这种方法适用于焊缝较短的焊件，为了减小变形，由中心分两端一次焊完。见图2(j)
3.刚性固定法
刚性固定法减小变形很有效，且焊接时不必过分考虑焊接顺序。缺点是有些大件不易固定，且焊后撤除固定后，焊件还有少许变形和较大的残余应力。这种方法适用于焊接厚度小于6mm及韧性较好的薄壁材料。如果与反变形法配合使用则效果更好。
对于形状复杂，尺寸不大，又是成批生产的焊件，可设计一个能够转动的专用焊接胎具，既可以防止变形，又能提高生产率。
当工件较大，数量又不多时，可在容易发生变形的部位临时焊上一些支撑或拉杆，增加工件的刚性，也能有效的减少焊接变形。
3. 散热法
散热法又称强迫冷却法，即将焊接处的热量迅速散走，使焊缝附近的金属受热面大大减少，达到减小焊接变形的目的。图 3（a）为水浸法示意图，常用于表面堆焊和焊补。图3(b)是散热法示意图，用紫铜作散热垫，有的还钻孔通冷却水，这些垫板越靠近焊缝效果越好。但散热法比较麻烦，且对于淬火倾向大的钢材不宜采用，否则易裂。
4. 锤击焊缝法
锤击焊缝法，即用圆头小锤对焊缝敲击，可减少焊接变形和应力。因此对焊缝适当锻延，使其伸长来补偿这个缩短，就能减小变形和应力。锤击时用力要均匀，一般采用0.5Kg—1.0Kg的手锤，其端部为圆角（R=3—5mm）。底层和表面焊道一般不锤击，以免金属表面冷作硬化。其余各道焊完一道后立刻锤击，直至将焊缝表面打出均匀致密的点为止。
常见复杂构件防止变形的方法
1. 钢架的焊接
钢架焊接的关键问题，是如何保证强度和防止变形。从工艺上保证强度能适应载荷的变化，其变形量不致影响安装和使用的要求，因此：
1）焊缝的高度和长度，要按图施工。装配误差要小，坡口要清理干净。
2）钢架的焊接一般先焊腹杆与节点板之间的焊缝，然后再焊上、下弦与节点板之间的焊缝，焊接顺序不应集中，而应在节点间间隔跳开焊接（见图4(a)）。

D. 焊接夹具与焊接胎具的设计是要参考哪些国际标准

焊接夹具与焊接胎具的设计近几年开始。没有行业标准，国家标准，哪有国际标准？

E. 方管（或圆管）焊接的框架结构，其尺寸精度如何保证（精度等级要求较高时）

①胎具抄，夹具肯定需要的袭。根据你焊接杆件的长度，和框架的形式，在相隔一定距离的地方放置。
②焊接变形的控制，用较小的线能量焊接方法，比如气保焊。
③预先反变形法，你这是框架结构，估计反变形不适合。
④焊工同时施焊，焊接速度保证一致。
这些只是一点看法，你在网上可以找找更为详细的方法，焊接控制变形就那几招，关键是根据你所焊构件的形式，然后具体问题，具体施工，思维要开阔，法子要灵活。

F. 3毫米左右直径的不锈钢丝如何焊接 例如一些筷笼 果盘 红酒架 卫生间里 有洗漱架等等

全部弯曲后使用电阻焊，也叫接触焊。如果是单件制作使用气体保护焊点焊即可。

G. 怎么把两块铁一样的金属焊在一起呢

锡焊
补充答复来：用细砂纸自把焊接面打磨干净，涂抹焊锡膏、盐酸、松香均可，用电烙铁沾上锡把发夹焊在一起。如果焊接面太小，就另外被一条薄铁片，同样也要打磨干净，焊好后如有毛刺，用砂纸打磨一下，略作修饰即可。铝不适用普通锡焊。提醒：锡焊的强度不是太高，佩带时勿过于受力，以防再度受损。

H. 热板焊接黄铜胎具，多少温度变形，焊接尺寸不稳定会不会由于这个引起的

焊接黄铜胎具只要熔焊就会有变形的，留加工量焊接后加工，如果是不留可以考虑用低温179度的焊丝M51配合M51-F助焊剂低温焊接，有效防止变形。

I. 焊接较大钢板时如何保证不变形

等离子焊的变形会小很多。要不变形是很困难的，但可以通过合内理的工艺手段把变容形控制到最小。
控制变形的方法很多，根据不同的工件的结构，焊缝要求等，有不同的方法，但基本是有下面几个方面：
1、控制输入热量，用硬规范可以减少焊接变形，比如等离子焊，因为线能量高，焊接速度快，焊缝焊接时的热输入就少，变形就会少。
2、控制工件焊接过程的温度，比如分段焊，间隔焊等等。
3、利用变形本身的规律控制变形，根据先焊先变形，而先变形的产生了拘束应力，从而减少了后焊部分的变形。所以，选择合理的焊接顺序可以有效的减少焊接变形。
4、使用焊接胎具夹具。
5、反变形法，向变形可能发生的反方向预变形。
总之，减少焊接变形的方法很多，要根据具体情况和要求制订合理的焊接工艺是减少焊接变形的关键。

J. 汽车焊接技术

在汽车的安全性、轻量化、低成本和选择多样性方面，各汽车厂家之间的竞争非常激烈。这当中，提高车身零件的可替换性，焊接胎具的通用性颇为重要并已为全球汽车厂家所普遍重视，追求、探索车身结构与焊接工艺的完美结合就是一个重要表现。而YAG激光焊接机的出现，无疑给汽车焊接工艺又增加了一项新的加工工艺选择。

车身结构
激光是一种理想的焊接热源，但如何有效利用新焊接工艺的优势，并与原有焊接工艺相组合，却是各汽车厂商的生产工艺工程师们所倾力研究探讨的问题。这些年来，工程师们在该领域已经取得了相当显著的进展，例如激光一电弧焊、激光一等离子焊，高频一激光焊等，是今后汽车生产中焊接工艺的重要发展方向。而以提高焊接过程中的焊缝品质，改善作业环境和有效控制焊花飞溅为目标的新技术已经在汽车行业中得到了不同程度的开发和利用。以焊接机器人为主的电子计算机应用技术正在向缩短新产品开发时间的方向快速发展。采用脱机示教方式，在屏幕上模拟原始动作程序，检验装焊过程中的干涉现象及焊点的品质状况，并进而可将机器人的布置与示教程序连贯起来进行模拟，目前已进入实用化阶段。

车身结构
近10年来，汽车生产中的涂装技术发展，要是围绕两个主题在进行着的：第一是改善汽车的外观品质，如防锈、美观、耐久；第二是改善作业环境，加强环境意识，节省能源。在汽车涂装的品质方面，钢板防锈的各种技术处理，新颖耀眼涂料的开发，新工艺的采用，都已经取得了不小的成绩。特别是耐碰撞、耐酸雨的闪光漆的旋喷技术，已在现代汽车生产流水线上被普遍采用。

车身结构
汽车的涂装工序一直是汽车工业的一个重要污染源。为减少污染，汽车厂商正在逐步实施以水系清洗液替代有机清洗液的操作方法，并在有条件的地方开始使用低污染的水基涂料。在改善涂装工序的作业环境方面，现在的汽车生产流水线已普遍采用作业区全室空调系统。在喷涂设备方面，以电动机器人代替了液体驱动装置。同时，配合采用传感技术，使车身内部甚至内顶棚部位的涂装也实现了自动化操作，从而大大改善了装配工作的工作环境。另一方面，为了缩短机器人操作程序的编制时间，一些汽车厂商正在研究一种包括改善涂装工艺条件在内的计算机验证技术。

车身结构
汽车涂装工艺技术的进步不仅体现在有效降低污染及以无污染、低污染原料替代传统的涂装原料上，而且还反映在工艺技术进步所带来的经济效益改善上。例如，在节能、节资方面，一种确保金属漆的高发光性和高粘着性的施转雾化喷粉机已开始在现代汽车工业中得到应用。其次，在节省场地方面，一种无损耗的涂装工艺也正在实用化。此外，双色静电喷漆与封闭式作业等缩短工程周期、废料再生技术相结合，将对环境保护作出更大贡献。