桥梁图纸怎么看焊接

① 桥梁主梁钢筋可以采用焊接吗

可以，但每一个断面的断点不能超过钢筋数的15%，现在有采用直螺纹套筒的，但是造价往往比较高，在焊接前对主筋要弯起，要让受力方向一致，规范的文字是很有规律的，不宜和不能，是有区别的，你如果把规范多看几次就会发现上面有很多给你选择和不给你选择的条件。

② 桥梁湿接缝U形钢筋怎么焊接上下都焊在哪本规范有要求求大神

满焊隔一焊一

③ 桥梁结构是电焊还是二氧悍

电焊就是通常所说的手工电弧焊，通过电弧使焊条和被焊接件相互融合。 而二氧化碳保护焊是通过二氧化碳保护焊接钢构件， 氧割是指氧气和乙炔在割嘴处形成高温使钢板被切割成你所需要的形状。

④ 桥梁钢结构焊接需要用哪些焊接材料

桥梁钢结构制造用焊接材料:
目前国内桥梁结构钢主要采用Q345、Q370、Q390和Q420级别钢板，在桥梁钢结构制造上常用的焊接方法为埋弧焊和气体保护焊，少量采用焊条电弧焊。根据钢桥所用结构形式不同，所采用的焊接方法和焊接材料的比例也不同，对于公路钢箱梁桥，气体保护焊用量大，约占85%，埋弧焊用量较少，约占15%，焊条电弧焊仅占约2%；对于桁架桥，埋弧焊用量较大，约占58%，气体保护焊用量约占40%，焊条电弧焊约占2%。

桥梁钢结构焊接材料的应用和发展:
（1）研发高强度、高韧性焊材
随着我国铁路建设向高速、重载方向发展，铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖及全焊方向发展，所采用的桥梁结构钢已经不仅限于Q345、Q370和Q420钢，为了满足主跨1092m的世界第一跨度斜拉公铁两用大桥——沪通长江大桥设计需要，研发并应用了强度级别更高的Q500qE钢，该钢板也即将在芜湖长江公铁大桥上应用。
（2）耐候桥梁钢焊材的需求
随着我国一带一路经济发展，位于东南沿海和西部的交通建设规模逐渐扩大，为了降低桥梁钢结构建成后的维护成本，减少环境污染，将逐渐推广建设免涂装的耐候钢桥梁，各大钢厂正在研发耐海洋气候和内陆大气腐蚀的耐候钢。
为了满足耐候桥梁钢焊缝耐候性需要，在保证其焊接接头具有良好综合力学性能的同时，焊缝也需要向母材一样也具有耐候性能。参考美标ASTM G101对钢板的耐候性能评价标准，即钢材具有较好的耐大气腐蚀性能时，经计算得出的耐腐蚀性指数≥6.0，指数值越大的钢板耐腐蚀性能越好。

因为焊缝区域或多或少都会存在焊接残余应力，会降低焊缝的耐腐蚀性能，为了保证耐候钢焊接接头具有良好的耐腐蚀性能，要求耐候桥梁钢焊接材料熔敷金属的耐腐蚀性指数比钢板标准适当提高，耐候桥梁钢焊接材料熔敷金属的耐腐蚀性指数≥6.2，且熔敷金属扩散氢含量≤5mL/100g。
（3）机器人焊接用高效焊接材料的需求
目前，钢结构桥梁制造领域正在推广机械化和自动化焊接技术。为了适应机器人连续高效焊接，力学性能和工艺性稳定的桶装焊接材料受到制造厂的青睐，尤其随着Q500级桥梁钢的推广应用，工艺性能好、高强度、高韧性的机器人焊接用金属粉型气体保护焊药芯焊丝的用量将会逐渐增大。

⑤ 桥梁下部结构桩接柱钢筋锚固焊接规范

N1N6即为桩基及墩柱主筋，如图设计已明确焊接要求；另外有些桥梁设计图纸说明中仅仅注明焊接连接，但你施工时焊接长度也要符合双面焊5d、单面焊10d的要求。

⑥ 桥梁钢结构焊缝检测方法有几种

无损检测就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提内下，检测被容检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。

常用的无损检测方法：超声检测(UT)、磁粉检测(MT)、液体渗透检测(PT)及X射线检测(RT)。

⑦ 公路桥梁对钢筋焊接有什么规定

需符合相应标准以及设计施工图纸的规定，如：《桥梁施工技术规范》《钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》《钢筋焊接规程》等。

⑧ 桥梁弯起钢筋那个部位可以焊接

你好，不能在有弯的位置上焊接。

⑨ 桥梁盖梁钢筋中的抗剪钢筋与骨架筋重叠部分是否必须焊接,有没有规定，如有规定，焊缝长度为多少

可以绑扎也可以焊接。如焊接，焊缝长度双面焊5d，单面焊10d。绑扎长度须满足规范要求，与混凝土及钢筋等级有关。