新宝来激光焊接多少米

㈠ 新宝来的所谓激光焊接到底能安全多少

这种问题不好说 在试验中虽然得到了能承受9顿的冲击力 可是那是在人类设定好的实验中操专作的属 但真实的车祸可不能像在实验室里那样 所以实验只能说明现象 而真正是否可以还需你亲自去路上出个车祸比对一下 当然我相信你不会做这种傻事儿的。。。因此我个人买车还是要看车辆本身的材质 而不是听销售对我说的话！ 至于激光焊接当然是很NB的造车工艺。 大致意思为使两块钢板焊接的更加牢固，其特点是大幅提高了车身强度，增强了车辆安全性，且激光焊接零件变形小，焊接后几乎没有缝隙，外型美观。激光焊接与传统的点焊相比，焊接速度较快，无焊接变形，可以获得其他焊接方法无法达到的优质焊缝。激光焊接能提高车身尺寸匹配精度和接头强度，因而对增强整车密封性和降低内部噪声的产生等方面均具有积极的作用，同时该技术还能大幅提高车身刚度，令车身整体结构更加坚固，为车内乘客提供更好的安全性。

㈡ 13款全新宝来的车顶是激光焊接吗

你好，来
缝。被焊接体在自空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接（正交接)和角接等。
对接接头焊缝的横截面形状，决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状的坡口，以便较容易地送入焊条或焊丝。坡口形式有单

㈢ 车顶都是激光焊接，宝来还是胶条，有

大众全系所有车型都是激光焊接

㈣ 13款全新宝来的车顶激光焊接技术怎么和上海大众的不一样啊

一汽和上汽的工艺水平不一样
上海大众只有3种车工艺可以和一回汽大众比，一POLO、二途观、答三帕萨特，除了这三车做工都比一汽大众差一点
所以奥迪给了一汽大众生产，而没给上海大众
国产大众工艺：高尔夫>迈腾=帕萨特>途观=polo=速腾>宝来>朗逸系列=捷达

㈤ 朗逸有空腔注蜡吗激光焊接多长都焊在哪跟宝来比呢

两个车的定位一样，当初一个叫model x一个model y。相对而言，朗逸的内饰风格有点走日系回了，比较漂亮，答宝来还是老款那样，就算是比较经典吧。外观上个人喜好，我比较偏向朗逸，符合中国人胃口。
变速箱手动都是5速，自动都是6速手自一体，完全一样，发动机朗逸比宝来多一个2.0自然吸气，另两个1.6自然吸气和1.4TSI都一样。
两个车没有本质区别。。。

㈥ 大众系列里面哪些款式的汽车用的是激光焊接车身

大众除了国产的一汽大众的捷达和上海大众的桑塔纳其他的都采用了激光内焊接技术 只是不同的车容型激光焊接的长度和部位不一样 如果说是车身的话 朗逸和新宝来都不是 其他的都是像PQ24 PQ35 PQ46这些平台出的车型 车身都是激光焊接的 像速腾33.2米 迈腾42米 途安42米 高六42米等等 新宝来和朗逸只有车顶和门边是好像是11米左右

㈦ 一汽大众新宝来的车身是激光焊接的吗

一汽大众全是激光焊接，上海大众除了桑塔纳外，剩下全是。

㈧ 求助！目前大众汽车国产车型中，有哪些采用了激光焊接技术

目前大众汽车国产车型中，迈腾、高尔夫、速腾、开迪、新宝来、途安、polo劲情、polo劲取、帕萨特领驭采用了激光焊接技术。

㈨ 请问大众朗逸、宝来、速腾1.4t的那个性价比高，性能好一些，主要用于高速和山路。请帮忙分析一下。

首先，价格差不多的车总体性能也差不多。这点不可否认。
车好不好，一是发动机二是专变速器再就是底盘属。像很多日本发动机最大功率都很大，个人感觉没什么用，我买车两年多了最快才跑过120、130。平时一般都是白天100，晚上80。
有人说，买车要独立悬挂的，但差别真那么大吗？给你几辆车，你能试出哪辆是独立悬挂，哪辆是半独立悬挂吗？理论上说速腾是PQ35平台的，朗逸最多能算是PQ34.5平台的（经过系列改进）。再说说ESP，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。也就是说ESP是多种功能的综合，好象速腾就比朗逸多了一样。式。