大众哪些车全激光焊接

⑴ 汽车只有大众使用激光焊接吗

汽车并不是只有大众才使用激光焊接。

20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，内德国奥迪、容奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。

意大利菲亚特在大多数钢板组件的焊接装配中采用了激光焊接，日本的日产、本田和丰田汽车公司在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用得越来越多。

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激光焊接的优点

1、可将入热量降到最低的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦最低。

2、32mm板厚单道焊接的焊接工艺参数业经检定合格，可降低厚板焊接所需的时间甚至可省掉填料金属的使用。

3、不需使用电极，没有电极污染或受损的顾虑。且因不属于接触式焊接制程，机具的耗损及变形皆可降至最低。

4、激光束易于聚焦、对准及受光学仪器所导引，可放置在离工件适当之距离，且可在工件周围的机具或障碍间再导引，其他焊接法则因受到上述的空间限制而无法发挥。

⑵ 求助！目前大众汽车国产车型中，有哪些采用了激光焊接技术

目前大众汽车国产车型中，迈腾、高尔夫、速腾、开迪、新宝来、途安、polo劲情、polo劲取、帕萨特领驭采用了激光焊接技术。

⑶ 一汽大众车型采用的激光焊接工艺强调给点焊强调高出多少倍

焊接后谈论强度，实际上并不是指的焊缝的强度，焊缝的强度你想要多少都能回给你调出来的，答
儿HAZ才是出疲劳问题的地方，不知道你是想知道车的好坏还是啥的，不要盲目的听网上人瞎吵吵，激光焊在汽车上普及主要为了节省成本。

⑷ 13款全新宝来的车顶激光焊接技术怎么和上海大众的不一样啊

一汽和上汽的工艺水平不一样
上海大众只有3种车工艺可以和一回汽大众比，一POLO、二途观、答三帕萨特，除了这三车做工都比一汽大众差一点
所以奥迪给了一汽大众生产，而没给上海大众
国产大众工艺：高尔夫>迈腾=帕萨特>途观=polo=速腾>宝来>朗逸系列=捷达

⑸ 大众汽车的车身都是激光焊接的

不是
车体激光焊接生产线费用很高的
奥迪 马自达 帕萨特 是激光焊接的
桑塔纳 捷达不是就没怎么用焊接都是点焊

⑹ 一汽大众六个车型激光焊接的长度，谁知道，麻烦

经过激光焊接，钢板间实现分子级结合，因此比普通焊点强度更高，极大地提升了车身稳定性与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。比如，速腾GLI顶盖与侧围的 “激光焊 PVC”结构，相比传统的“点焊 密封条”结构，其焊接效率高，焊接强度大，零件变形小，焊缝连续美观。激光焊接工艺使速腾GLI更具安全性，为用户提供了安全保障。所以，总结来说简单一句话，激光焊接更结实，更安全。

⑺ 大众都用激光焊接，奔驰和宝马为什么还在用密封条。

各有千秋，大众认为激光焊接不会开裂老化漏水，奔驰宝马不这么认为，存在即合理

⑻ 都说一汽-大众的车结实，什么车身激光焊接，像迈腾啊，速腾啊都有

经过激光焊接，钢板间实现分子级结合，因此比普通焊点强度更高回，极大地提升了车身稳定性答与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。比如，速腾GLI顶盖与侧围的 “激光焊 PVC”结构，相比传统的“点焊 密封条”结构，其焊接效率高，焊接强度大，零件变形小，焊缝连续美观。激光焊接工艺使速腾GLI更具安全性，为用户提供了安全保障。所以，总结来说简单一句话，激光焊接更结实，更安全。

⑼ 请问激光焊接车顶 大众系列

1、迈腾的车顶软？那日本车怎么办？日本车钢板厚度和强度比迈腾都差远了，不是也回用的好好的答；
2、您见过车顶坏的嘛？除非翻车事故，车顶只是个表皮，翻车后内部有加强筋抵抗压力，表皮没什么作用。

您纯属杞人忧天，建议别老瞎想。