焊装常用的焊接方法有哪些
❶ 求标题语 有什么名字让人一听就知道是机械加工科，例如：焊接焊装，“真焊子”
求标题语 有什么名字让人一听就知道是机械加工科，例如：焊接焊装，“真焊子”
机械
❷ 焊装车间上岗前应该做什么
1 金属焊接作业人员，必须经专业安全技术培训，考试合格，持《特种作业操作证》(外埠来从事电焊作业的人员，必须持原所在地地(市)级以上劳动安全监察机关核发的特种作业证明，并申请换领《特种作业临时操作证》)方准上岗独立操作。非电焊工严禁进行电焊作业。
2 操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。
3 电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
4 雨、雪、风力六级以上(含六级)天气不得露天作业。雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。
5 操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格方可作业。
6 严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
7 焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时，应根据介质进行多次置换及清洗，并打开所有孔口，经检测确认安全后方可施焊。
8 在密封容器内施焊时，应采取通风措施。间歇作业时焊工应到外面休息。容器内照明电压不得超过12V。焊工身体应用绝缘材料与焊件隔离。焊接时必须设专人监护，监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。
9 焊接铜、铝、铅、锌合金金属时，必须穿戴防护用品，在通风良好的地方作业。在有害介质场所进行焊接时，应采取防毒措施，必要时进行强制通风。
10 施焊地点潮湿或焊工身体出汗后而使衣服潮湿时，严禁靠在带电钢板或工件上，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。
11 焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。
12 操作时遇下列情况必须切断电源：
1.改变电焊机接头时。
2.更换焊件需要改接二次回路时。
3.转移工作地点搬动焊机时。
4.焊机发生故障需进行检修时。
5.更换保险装置时。
6.工作完毕或临时离操作现场时。
13 高处作业必须遵守下列规定：
1.必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上。
2.必须在作业点正下方5m外设置护栏，并设专人监护。必须清除作业点下方区域易燃、易爆物品。
3.必须戴盔式面罩。焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业。
4.焊工必须站在稳固的操作平台上作业，焊机必须放置平稳、牢固，设有良好的接地保护装置。
14 操作时严禁焊钳夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖颈上。
15 焊接时二次线必须双线到位，严禁借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。焊把线必须加装电焊机触电保护器。
16 焊接电缆通过道路时，必须架高或采取其他保护措施。
17 焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。不得碾轧焊把线。应采取防止焊把线被尖利器物损伤的措施。
18 清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放。
19 下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。并确认火已熄灭方可离开现场。
❸ 什么是焊接工装汽车焊装夹具结构设计
（一）点焊夹具
点焊夹具结构简单，可以移动，应以轻巧、灵活为主，定位基准一定要准确。
（二）CO2气体保护焊夹具
这种夹具一般以固定式为主，其结构简单。但如果一副夹具仅焊一个组件，则效率太低，这时可将其依次或对称设计成几组定位夹紧机构，做到一具多用，以提高焊接效率。
（三）综合夹具
这类夹具所装夹组件，既有CO2焊，又有点焊。这对一些全点焊组件中有些位置不适宜在夹具上点焊，而一些焊点对外观和质量无特殊要求的焊件，如果用CO2焊先在夹具上预焊，则很方便，且夹具设计简单。所以应适当地进行工艺调整达到简化夹具和提高效率的目的。
（四）大型焊接夹具
中大型焊接夹具机构庞大、复杂，各部件总成与车身焊接总成之间既相互关联又相互制约和影响。
（五）工艺措施与夹具的关系
汽车焊接夹具是焊接工艺能否顺利、正确执行的保证，而工艺过程是否合理也影响夹具的设计和使用效果。如因散件装焊次序不同而产生的焊接质量差异等。因此工艺人员和工装设计人员应密切配合，设计出合理的夹具及工艺。
（六）调试过程中的再设计
对于大型焊接夹具，因结构复杂，调试时会出现许多设计、制造上的问题，以及焊接散件超差等现象。这就要求设计者根据实际情况予以指导修正。调试是一项很复杂的技术工作，而小批量调试和大批量生产又会出现许多不同的问题，因此设计者应随时了解情况，不断地予以修正，在调试过程中再设计。
夹具调试还有另一项重要工作，即验证焊接散件是否合格，但调试时应避免因散件质量问题而认为夹具不合格的错误。当然散件有些是属于合理的回弹变形，有些误差也可通过夹具修正成合格品。因此夹具设计者应充分了解冲压件的工艺特性，通过合理的夹具设计，放宽冲压件的合格品范围。
❹ 焊装车身焊接单总拼和双总拼优缺点
焊接可达性好，避免了侧围外板遮挡导致的CO2焊
焊钳型号较小，内板有很多过孔（特别适合单侧没有后门的车身）
❺ 什么是汽车车身焊装工程
汽车焊抄接常用的点焊，袭凸焊，CO2焊，铜焊，螺柱焊。点焊是最常用的，并且通常挂点焊机，集成的点焊机，中频，自动化机器人焊接（各种焊接），激光焊接等。
负责制定骨架焊接、装配工艺流程、平面布局，编制焊接工艺文件；
选择合理的焊接技术和设备，开发和制定具体的焊接工艺，满足产品技术的要求；
负责焊接设备的技术讨论、选型，提出工装夹具的制作技术要求，负责工装夹具的技术验收；
负责生产中焊接的技术支持、技术服务、进行质量跟踪；
配合相关部门，参与焊接工装的报价，做好焊接方面生产人员的岗位培训和指导；
针对生产过程中发生的和反馈的质量及工艺问题，及时进行分析和总结，不断提高和完善焊接工艺；
做好焊接工装及设备的维护保养。
❻ 焊装车间合理化建议
焊装车间合理化建议建议：一、成本控制建议：节约螺丝钉，每天下班后，打扫卫生时将螺丝钉检起放到材料框里。二、技术比武：开展焊接比武活动，比技术水平，比速度，胜者1-6名得奖金。
❼ 汽车生产过程中焊接工艺典型危险源是什么
焊装承担车身总成及其分总成的焊接装配生产任务｡它具体包括车身总成内､左/右侧围总成､地板总容成､发动机舱总成､中地板总成､后地板总成､左/右前车门总成､左/右后车门总成､行李箱盖总成和发动机罩总成｡
主要设备有电焊机(悬挂点焊机､手动螺柱焊机和自动螺柱焊机等)､焊钳､机器人､涂胶机､滚边系统､搬运及输送系统､焊装车间二氧化碳汇流排｡
焊装车间在焊接过程中会产生焊接烟尘和有害气体｡焊接烟尘中主要成分是铁､硅､锰等的氧化物
❽ 焊接车间的工艺流程
首先要看你是什么抄什么行业的焊接，譬如说：电力、化工、压力容器和最基本的机械行业。工艺流程也各有不同，但是基本流程大致为：下料（有的地方又分为切割、整形、剪切等）→组装（包括基本的焊接装配、钣金制作）→产品焊接（这种焊接是分层的，很多情况下要和组装工序交替数次）→焊后处理（包括焊后的热处理、失效、清理等）。这只是一个粗略的流程，具体情况还得具体分析。欢迎各位指点！！
❾ 汽车焊接都焊什么 累么
一、汽车焊接有驾驶室、底盘、油箱等很多，也很辛苦。
二、汽车焊接电焊时需要注意：
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离。在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。
2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路 。一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。
3、油箱焊接很危险 务必找专业技师 。当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。
4、保护电器系统 焊接前断掉总电源 。在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。
❿ 汽车焊装夹具和焊接夹具的区别是什么啊
焊装夹具其实是包括了焊接夹具和装配夹具两种夹具的，焊接夹具主要是为各种工件焊接的时候提供定位的，装配夹具则是在一些安装件的安装过程中起定位作用，如车门安装时的装具。