马自达阿特兹什么焊接

1. 马自达阿特兹门上可以摸到焊点正常吗

你好，在门的平面吗，还是接口处【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2. 马自达阿特兹发动机是链条结构吗

创驰蓝天发动机全系，从1.5、2.0、2.5这个系列，都是用的正时链条，没有用正时齿带的。

3. 马自达6阿特兹用激光焊接技术吗

对的。 A4也是。！

4. 马自达6阿特兹那些部件是原装进口的

1. 现款的阿特兹发动机和变速箱进口, 其它部件都已经国产化。

2. 马自达6阿特兹的发内动容机相关介绍：

   （1）发动机的技术的确先进但是这么娇贵的发动机能不能再中国吃得消还待定，首先这款发动机的特点是靠提高发动机压缩比来提高性能，而国内汽油中的烯烃含量是日本汽油中的3倍，

   （2）很容易在进气门、燃烧室形成积碳，很容易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的，

   （3）锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比。

5. 马自达cx5和阿特兹是一样的胶焊防撞梁吗

不是。

6. 马自达阿特兹的车门是整体冲压还是焊接的

阿里新出了一个，叫”青新小号“的软件，你可以看一下

7. 马自达阿特兹的缺点

马自达阿特兹缺点:

1. 阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。

2. 舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

3. 中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。

4. 车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。

5. 显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。

6. 高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。

7. 未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。

8. 起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。

9. 前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。

10. 车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。

11. 噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。

12. 轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。

13. 倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。

马自达阿特兹优点:

1. 节能，动力强，外观拉风，操控好。

2. 安全配置方面丝毫不含糊。

3. 创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。

4. 精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。

5. 很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。

6. 在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。

7. 阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。

8. 马自达阿特兹发动机是铸铁件还是铝铸件

缸体缸盖是铝铸件

9. 马自达阿特兹怎么样

都说马自达一个玩发动机玩到极致的疯子，他们是为了造车而造车，而不是为了挣钱而造车。全新一代马自达阿特兹就是这样一款神一样的车，运动、时尚、动感成了它的代名词。我们来看一下……

总结：

阿特兹就是一款任性的车，放弃了中国人喜欢大空间的口味，主打操控运动，特别的有个性，喜欢的人爱的一发不可收拾，不喜欢的人也不正眼看它，但是它就像神一样的存在。