汽车排气筒用什么焊接

1. 求教汽车排气支管的焊接方法

汽车的排气支管都是生铁一次性铸造出来的，生铁焊条就算能焊接也用不住的，断火的工艺温度不同。

2. 排气管焊接用什么焊好

排气管用气体保护焊机焊接或者用氩弧焊焊接，如果超薄的则采用冷弧焊机版焊接，各自有各自的权优势，一般要求生产焊接效率则采用气体保护焊机，如果要求活比较细致，比较美观则选择氩弧焊，如果是活的精度要求特别高，母体材质特别薄则选用冷弧焊机。

3. 如何用亚和焊焊接排气管

用氩弧焊焊接排气管主要从以下几个方面着手：
一、放样。
就是要焊接的排气管回，如果是坏的比较答厉害，需要重新放样，下样，这个需要将原本已经有坏点的排气管的部位切除，并且将非坏点的可能
有疲劳层的坏点切除掉，然后找一节和原来厚度差不多的管料，切割下料。
二、切割。
一般排气管是不锈钢和钛合金的比较多一些，不锈钢的管呢可以用切割片切割即可，如果是钛合金的管因为硬度比较高，用切割片切割起来比较困难，则可以用等离子切割机切割。
三、焊接。
1、焊接方式：氩弧焊
2、焊接材料：如果排气管原来是不锈钢的则可以选用腐蚀性好一些的308或者316L的不锈钢焊丝焊接，如果是钛合金的话则可以选用一级纯钛的焊丝焊接，比如威欧丁301纯钛系列是一级纯钛焊丝。
3、气体保护：纯氩99.99%或者99.999%高纯氩气保护。
4、焊接过程：
1）将对口用对应的焊丝做点焊固定。
2）可以用双气管的氩气表，其中一个气管用于焊接气体保护，另外一根用于排气管的背面氩气保护。
3）在双面保护的前提下，单面焊接双面成型。
4）缓冷，探伤焊口看是否有裂纹产生，有裂纹可以坡口裂纹二次修复一下。

4. 有能焊汽车排气筒的老师吗

用气焊可以焊

5. 汽车排气管碎了换新的，还是用电焊焊一下

排气管除了托底导致变形损坏外，其他都是被腐蚀坏的，腐蚀的话都是排气管尾节或者中节。因为尾气中含有水蒸气，水蒸气多了累积成小水滴，一直存在排气管中，与空气中的氧气作用，就会对排气管产生腐蚀。因此可以说排气管生锈腐蚀与里面有水有直接关系，有水会加速排气管腐蚀。因排气管的管壁并不厚，时间久了就会锈透出现孔洞。如果是托底导致变形，那肯定是要换的，排气管扁了会影响排气效率，变形位移会与底盘其他件产生干涉，发出异响。如果是被腐蚀坏了，最大的影响是噪音，因为消音器漏气，排气噪音会从孔洞传出来，从车外就能明显听到，破洞越大声音越大。除此之外几乎没有其他影响，所以如果你能忍受得了这异常的噪音，是可以不更换的。如果忍受不了噪音，或者说让别人听到了车噪音这么大面子过不去，那就要更换。如果排气管锈蚀破裂的孔洞较小，周围也没有生锈太多，一些修理厂也可以修补，修补后还可以用一段时间。但如果锈蚀很严重，大面积锈蚀透了，就不能修补了，只能更换。排气管是因为有水而被腐蚀坏的，可以预防吗？大多数车都是不可以预防的，因为是排气管设计和质量问题导致的。有的排气管设计的有问题，特别容易积水，无法全部排出，排气管用料还比较差，抗腐蚀性差。那么无论你怎么用车，这种排气管的寿命都是特别短的。用五六年排气管就坏了的，并且外表也有腐蚀迹象的，大都是因为排气管质量不佳所致。有时会看到排气管向外滴水，这是正常现象，不是汽油中含水量过多，也不是车哪里漏水了。经常有人问排气管滴水的问题，认为是车漏水了，这就是燃烧产生的水蒸气凝结成小水滴排出来了。有的车不是从排气口排出，而是从尾节消音器的前端排出，看上去像是从排气管中间排出，这也是正常的，不是排气管坏了。有很多车这里是专门预留了排水孔的，能够让水彻底排干净，有效减少排气管的腐蚀。有的车消音器上没有排水孔，设计不合理的话往往会有积水存在里面。如果经常有积水，可以自己找维修厂钻一个排水孔，从消音器的最低处钻，能够把水排干净，这是预防存水的唯一办法。怎么知道排气管存水了呢？站在车后会听到排气管发出噗噗的响声就是有水了。也可以找到一个斜坡，车头朝上停好了，加大油门让排气速度变快，也能把水全都冲出来。平时用车排气管也无需做特殊的养护和检查，只能是坏了就更换。

6. 排气系统各个部件改装有哪几种焊接方式

你好根据你的描述，排气系统各个部件通过焊接、法兰或卡箍相连以保证不漏气。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

7. 改装排气管要到什么店焊接

去车队学可能会更好，因为那边会比较专业，而且碰倒的问题也比较多
而且重要的是，不像在改装店，随时得提防你学了技术就闪人，很多技术都不会让你去学的

8. 汽车排气管能不能焊一下（用氩弧焊）

可以焊。技术要求高点

9. 汽车钛合金排气筒破了怎么焊接

钛及钛合金的焊接特点: （1） 杂质元素的沾污引起脆化 钛是一种活性元素，特别是在焊接高温下非常容易吸收氮、氢、氧，从而使焊缝的硬度、强度增加，塑性、韧性降低，引起脆化。碳也会与钛形成硬而脆的TiC，易引起裂纹。因此，宇航钛业提醒您钛及钛合金焊接时必须进行有效的保护，防止空气或其他因素的污染。因此钛及钛合金焊接不能采用气焊或焊条电弧焊方法进行，否则接头满足不了焊接质量要求，一般只能采用氩气保护或在真空下焊接。 （2）焊接相变引起的接头塑性下降 常用的工业纯钛为α合金，宇航钛业在十几年的生产加工中体会到焊接时由于钛导热差、比热小、高温停留时间长、冷却速度慢，易形成粗大结晶；若采用加速冷却，又易产生针状α组织，也会使塑性下降。 （3）产生焊接裂纹 钛合金焊接时产生的焊接热裂纹的几率极小，只有当焊丝或母材质量不问题时才可能产生热裂纹。由氢引起的冷裂纹是钛合金焊接时应注意防止的，焊接时熔池和低温区母材中的氢向热影响区扩散，引起热影响区含氢量增加，造成热影响区出现延迟裂纹。 钛及钛合金焊接时气孔是最常见的焊接缺陷。焊丝或母材表面清理不干净或氩气不纯都会造成气孔产生，因此保护气-氩气纯度要求在99.99％ 以上，焊丝及工件表面要酸洗、净水冲洗后烘干。