如何焊接电瓶极柱视频

Ⅰ 怎样用电气焊来焊接电瓶的极柱

需要气焊来焊电池的极柱。（有套圈。）

Ⅱ 请教:大容量蓄电池更换时极柱的焊接方法

用干电池炭精棒直接熔化铜块来焊接好损坏的极柱。在焊接前，注意关闭车上所有的电器的开关，将蓄电池盖全部拧松或拆下，以防氢气聚集过多

Ⅲ 电动车电瓶极群与极群之间连接的极柱断了应怎样焊接用什么材料焊好

我干手工修复电瓶已经18年了，极群之间要穿臂焊，用气刨碳弧碳棒最好，锡焊不牢固。

Ⅳ 电瓶桩头如何焊接

电瓶桩头焊接分两种，一种是用电烙铁先塘锡，然后用铅浇筑，一种是用碳棒直接溶筑，两种都需要磨具的。

Ⅳ 汽车电瓶正极柱烧断了，怎样修复

这要看汽车电瓶的蓄电池极柱是一半断还是整根断了。

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。

此外，也可用铁皮、铜皮或铝板自制一个夹头，将极柱未断裂的部分 和自制夹头用螺栓紧固在一起，也可使蓄电池作应急之用。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭 铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。

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汽车电瓶的注意事项：

1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

Ⅵ 电瓶正负极柱修补操作视频

您好：

电瓶正负极柱修补抄其实是电瓶修复修理中最简单的一个。

首先，你要有铅条、气焊或者大功率的电烙铁、极柱焊接模具或者找个能套下极柱的铁圆。

第一，把旧电瓶极柱部分的污垢去掉，热水擦拭。

第二，套上铁圈，融化剩余极柱一部分，然后把铅条融掉加进去。

第三，等待冷却后，取下铁圈，极柱就修补好了。

Ⅶ 电瓶桩子打平了,怎么才能焊接好

电瓶桩子打平来了，焊接源方法如下：
一、材料
1．接线：找1根0．5m长的汽车用搭铁线，并配上一个优质的蓄电池充电夹便可。
2．焊接电极：找一节一号干电池，将中间的碳棒抽出，作为焊接接触的电极。
3．焊料：将报废蓄电池上的接线柱用钢锯割下，碎成小块备用。
二、操作过程
先将蓄电池充足电，用钳子夹住碳棒一端，将焊接线上的充电夹夹在钳子上，焊接线上的接线卡头接到好的接线柱上，把铁皮套在损伤的线柱上，内部填满焊料。这时握住钳子手柄，将焊接电极与打平的桩头、焊料接触，此时，碳棒发红，将焊料熔化，碳棒在铁皮套内平稳地移动焊接电极，使之充分熔化。移开焊接电极，立刻浇凉水凝固。可重复操作，直到坚实可靠，取下铁皮套后用锉刀、砂纸打磨成标准尺寸，便可。
三、注意事项
1．焊接前必须拧下蓄电池的加液盖，防止受热后内部水汽鼓胀发生危险，在通风良好的地方进行操作。
2．铁皮套在打平的桩头上后，应在铁皮的外围用湿布包住，避免焊接操作时产生的热量烫伤蓄电池的外壳。
3．焊接时间不应过长，如反复操作，应间隔几分钟。

Ⅷ 怎样用碳棒焊电瓶极柱

我就知道这些： 电瓶极柱烧毁后有以下三种方法焊接： 一、最简单也是应急的版方法，取电池芯一权根、20平方豪米以上铜线60厘米长，一个内径18豪米的金属套。用金属套套在烧毁电瓶极柱上，用铜线把电池芯拴牢，一头拴在电瓶没烧毁的极柱上，一面用钳子夹住电池芯在烧毁的极柱上通电，一会电池芯烧红一面用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。 二、用养鱼的氧气泵做一个汽油焊枪，用汽油焊枪把废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。其余的和上面一样。
三、用电焊机直接焊接电瓶极柱，待金属套烧红，用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。 其余的和上面一样。

Ⅸ 蓄电池极柱端子怎么焊接最好酬谢！

怎么焊接都不好，电瓶接线端就不是焊接的，应该卡接。