铝和铁为什么不能焊接在一起

⑴ 铝和铁能焊在一起吗急切想知道！请各位大侠指教。

可以焊接的，用气焊来就行，难度源不高的。焊丝选用M51或者MG460F或者MG460都行。就是简单的气焊，我们车间焊接过多次了。如果焊接量比较大，也可以选用万能505或者MG400电焊条，用电焊速度快，就是抗冲击力不理想。但是小心，别买到假货就OK啦！现在卖假货的太多了，连国产的都有假货，何况进口的呢

⑵ 铝和铁可以焊接在一起吗

铝和铁焊接可以焊接的前提是结构上是套接或者搭接，焊接方式用火焰焊接的方式焊接，焊丝可以用威欧丁303B低温焊丝焊接，这中是钎焊的原理，对于密封性还是可以的。

⑶ 铁和铝可以焊接吗

铁和铝不可以焊接。

⑷ 铁和铝合金能焊在一起吗

电焊时绝对不行的，温度太高了，铝融化太快，会雾化
如果铝的厚度够的话，用氧焊，配铜焊条，加焊粉，是可以焊接在一起的，但是要求的技术娴熟
即便是焊接起来以后的牢固度也不是很好，承重是不行的，

⑸ 铝制品能和铁或铜焊接在一起吗

铝制品和复铁可以焊接到一起制但是一般适合小薄件或者非重要的承力部位，比如小薄件可以采用第三代衍生版液化气喷枪配合WEWELDING Q303B就可以解决这种异种金属的焊接，焊接的时候将铝管和铁管形成紧密套牢状态，配合间隙小一些，火焰焊接即可。
如果是铝制品和铜焊接到一起，同样也是采用这样的焊炬配合WEWELDING ALCU-Q303的焊丝焊接，焊接的时候也是将铜管和铝管套住焊接，配合间隙小一些。

⑹ 铝和铁用普通电焊条焊能在一起吗

铝和铁常规的电焊的方法采用普通电焊条是不可以焊接在一起的，却可以在一定的焊接结构和焊接要求的前提下采用低温火焰焊接的方法焊接。
为什么常规的电焊的方法采用电焊条焊接不了铝和铁呢?
1、铝和铁的物理性能相差太多
铝为银白色轻金属。相对密度2.70，熔点660℃。铁熔点1538℃，要想两者熔合在一起，等铁化了，铝已经是塌陷了。
2）铝和铁的互熔性的脆性差。
两者在都熔化成型在一起的过渡层脆性差，没有抗拉强度，更别说剪切力，所以这样的通过强制高温熔化在一起成型却没有强度的是没有意义的链接。
解决铝和铁的焊接是在什么样的状态下或者焊接要求下呢？
1）需要采用低温火焰焊接
解决铝铁异种金属焊接的可以用低温火焰焊接，材料选配适合铝铁焊接的WEWELDING Q303B的焊丝，采用火焰钎焊焊接，也就是成型是钎焊的焊层，有一定强度和耐压能力。
2）需要在一定的焊接要求的前提下
焊接的铝铁异种金属不能是重要的受机械力的前提下使用，因为铝铁焊接采用的是低温钎焊，强度较之常规的电焊来说要差一些，所以不可以用于重要的承载受力部位。
3）焊接结构上最好是将铝铁采用搭接或者套接的方式焊接
铝铁焊接的时候，因为是低温焊接，不如电焊的剪切力强，所以要避开这种剪切力不足的问题，所以结构设计上就要设计成插接，套接，搭接，这样结构设计的装配强度就可以保证一定的剪切力，而抗拉强度则还是可以满足基本的使用要求，可以达到10公斤左右每平方毫米的抗拉强度。

⑺ 怎么把铝和铁焊在一起

最近被TataSteel收购的国际钢铁公司Corus研发了一种名为“无焊剂激光焊接”的新技术，可应用在汽车组装过程中，较好地将铝、铁两种金属焊接在一起。新技术的研发工作由位于荷兰的Cours研究设计技术中心完成，以满足汽车工业界在车型设计和制造领域日益增加的对多种金属混合使用的需求，同时实现车辆减重及减少Co2排放量的目标。

对于全球汽车工业界而言，尽管减轻车重以达到减少Co2排放量依然是主要是技术发展的主要动力之一，但与此同时，同样需要关注生产商降低成本的要求。由于其良好的性能和成本优势，对于量产车型，钢铁依然无可争议地成为车身主要部件结构的首选材料。但是，有时汽车设计师为了某些特殊目的，例如为了获得最适合于驾驶的质量分布情况，他们会在车辆部分类似罩板或是顶棚之类易于减重的结构中采用铝来代替钢铁。

尽管到目前为止，将铁焊接到铝材上依然是一个非常复杂的工艺过程，对于制造商而言，依然是一个必须面对的挑战。当两种材料焊接在一起时，会生产较厚的化合物层，将使焊点较一般情况更为脆弱，难以满足汽车工业生产的要求。在使用基于激光的焊接技术的过程中，通过控制热量输入可以减少这一化合物层的厚度。但是，传统的激光焊接方法要求使用含有盐基化合物的焊剂。这将会带来另一个问题，即这种焊剂易于使焊点受到更多腐蚀。

上图：熔化的填充物溶化一侧的钢铁材料形成焊点，从而将二者粘接在一起。这种新技术所形成的化合物非常薄，使得在焊点处的材料性能在某些情况下可能还会优于铝、铁二者各自的性能

由于新研发的工艺技术在焊接过程中不需要使用焊剂，Corus公司坚信这将显著降低生产过程中的费用和时间成本。此外，由于未使用含有盐基化合物的焊剂，焊点将不再受到由于可能存在的腐蚀所产生的威胁。

无焊剂激光焊接技术通过使用一种含有铝填充物的金属丝在焊接面的铝材一侧制造一个焊接点。熔化的填充物附着在另一侧的钢铁材料上，从而将二者粘接在一起。非常重要的一点是，实验已经表明，这种新技术所形成的化合物层非常薄，使得在焊点处的材判性能在某些情况下，可能还会优于铝、铁二者各自的性能。

Corus研究设计技术中心的JurgenVrenken指出:“我们所研发的独特的无焊剂激光焊接技术是综合应用金属材料科学与工程经验，以帮助制造商在实际生产中降低成本消耗的一个成功范例。我们相信，由于新的焊接工艺可以很好地将类似于顶棚之类的铝质结构焊接至钢质白车身，这对干生产商而言，意味着他们在实现车辆轻量化的过程中，除去选择高强度的优质钢材之外，又多了一个更好的选择。

⑻ 铝块与铁块能焊接在一起吗

铝及合金的物理性能与钢的相差甚远，熔点相差800℃以上，也就是说铝回或合金完全熔化时，钢仍然保持答着固态，而液态的铝很难与固态的钢熔合在一起，再加上膨胀系数相差近两倍，导热率相差近十倍；所以普通的熔化焊接方式难以直接焊接，实践中常常采用压焊的方法，相对较容易实现。
但是在工程中，也有用交流钨极氩弧焊焊接钢与铝的例子，但是这样焊接时往往需要先在钢的表面加上其他金属的表面活化层才能进行，比如钢的表面先镀一层锌或者铝，然后再进行焊接。
除此之外，冷压楔焊、摩擦焊、爆炸焊等，也都可以形成良好的铝—钢焊接接头。