普通无缝线路钢轨连续焊接长度一般为多少

Ⅰ 我国规定的标准铁轨轨距为多大

依据中华人民共和国铁路法第三十八条规定：铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。

国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。

双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。

(1)普通无缝线路钢轨连续焊接长度一般为多少扩展阅读：

标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造斯托顿及达林顿铁路的英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8½英寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4英尺8½英寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。

由于斯蒂芬森成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4英尺8½英寸作为标准轨距。

翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

有关4英尺8½英寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但也有人认为可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，故内侧轨距为4英尺8½英寸。

Ⅱ 在铁路无缝线路焊接中，最低气温不得低于多少度

由于无缝线路中钢轨所承受的温度力的大小和轨温的变化有直接关系，所以我们版锁定钢轨时必权须正确、合理地选定锁定轨温，以保证无缝线路钢轨冬天不被拉断，夏天不致胀轨跑道，危及行车安全。就北京地区来说，最高轨温为摄氏62.2℃，最低轨温为零下22℃度，中间轨温为19.9℃。根据无缝线路强度和稳定性计算得出的结果，北京地区最佳锁定轨温为24℃，实际允许锁定轨温为19℃~29℃。

Ⅲ 钢轨无缝焊接怎么操作

无缝线路焊接工艺
一、钢轨铝热焊接工艺：
（一）法国QPCJ钢轨铝热焊接工艺：
1．法国QPCJ钢轨铝热焊接技术在中国：
法国RAILTECH公司的钢轨铝热焊接技术暨快速预热（QP）＋一次性坩埚（CJ）焊接工艺最初于1993年由中国铁道部原工务局引进，并通过铁道部科学研究院有关权位部门的检验和鉴定，在全路进行了推广应用。
由于该焊接工艺具有焊接质量稳定、安全可靠、设备简单、快速方便、受人为因素干扰少等诸多优点，在近几年的时间内，已被各个铁路局的工务部门广泛的应用于区间无缝线路以及跨区间无缝线路的铺设，其显著的安全效果和经济效果深受个铁路局的普遍欢迎。除此之外，该焊接技术还被广泛地应用于断轨、断缝原位修复、道岔焊接等工作中。
法国RAILTECH公司的钢轨铝热焊接技术在法国和许多其他国家的TGV高速铁路及普通铁路得到了广泛的应用。特别是其一次性坩埚工艺更是全世界首创，并获得专利；由于一次性坩埚不须清洁、烘干，对净化钢质、降低夹杂率、提高焊头质量十分有利；另外，使用完后被废弃的一次性坩埚，可被完全自然生物降解，对生态环境不会造成任何不利影响。
2．法国RAILTECH公司的QPCJ钢轨铝热焊接工艺优点：
（1）经济、省时：
铝热焊接现场焊接时设备简单，携带方便，便于操作。
（2）高质量、美观的焊头：
铝热焊接焊后的完美冶金结构，确保了微观力学特性曲线达到最高级的各向同性性能。更多稳定的残余成分和分流塞的玻璃化使焊头中的金属夹杂大大降低。
（3）高稳定性和一致性：
QPCJ钢轨铝热焊接工艺特殊的热隔离结构可以提供热平衡的高稳定性和一致性。特别的焊剂以及稳定的浇注温度，使焊接的高质量指标得以保障。
3．QPCJ钢轨铝热焊接工艺的13个步骤：
（1）到焊接现场前的准备工作；（2）在焊接现场的准备工作；
（3）轨道的准备工作；（4）钢轨端头的准备工作；
（5）钢轨端头的对正；（6）砂模的准备；
（7）预热；（8）焊药包的准备；
（9）浇注；（10）拆模与推瘤；
（11）热打磨；（12）冷打磨；
（13）收尾工作。
4．焊接数据表：
中国用焊接数据表
钢轨规格 焊接
宽度 预热枪头高度 气压（KPa） 预热时间 拆模
时间 推瘤
时间 尖点高度
氧气 丙烷
S50 27±2 mm 40 mm 490 70 4分钟（轨头温度650～800℃） 5分钟 6.5分钟 1.6 mm
S60 27±2 mm 40 mm 490 70 4分钟（轨头温度650～800℃） 5分钟 6.5分钟 1.6 mm
备注：此表仅适用于采用QPCJ钢轨铝热焊接工艺专用材料和设备的焊接施工。

（二）德国施密特公司（THERMIT）钢轨铝热焊接工艺：
1．简介：
德国施密特公司是一家具有一百多年历史、国际著名的铁路设备供应商，其主要产品有钢轨铝热焊接剂及辅助设备、MT胶结绝缘接头、冻结接头等，在世界四十多个国家得到了广泛的应用。
施密特铝热焊接工艺的方法有SmW—F侧浇注式焊接、SKV—F短预热焊接、SmW—F与SKV—F异型轨焊接、SKV—L宽缝焊接、鱼尾板焊接、轨头修补焊接等。
2．SKV—F焊接工艺过程：
（1）放置封箱泥垫板；（2）万能夹紧组件；
（3）预热器枪头调整；（4）砂模安装；
（5）装隔砂纸片；（6）抹封箱泥；
（7）挂灰渣盘；（8）钢轨护盖；
（9）装填焊剂；（10）预热；
（11）放置分流塞；（12）点燃焊剂；
（13）钢水浇铸；（14）移去坩埚；
（15）拆除砂模；（16）推瘤；
（17）热打磨；（18）冷打磨；
（19）最终扫尾。
3．SKV—L宽缝焊接工艺过程：
除以下内容外，其余工艺过程与上同。
（1）钢轨对正：包括尖点调整和水平对正；
（2）拆除砂模：浇铸完成后7～9分钟开始。
4．焊接数据表：
中国用焊接数据表（使用PD3、U71Mn焊剂）
钢轨规格 焊接
宽度 预热枪头高度 气压（KPa） 预热时间 拆模
时间 推瘤
时间 尖点高度
氧气 丙烷
S50 30±1mm 40 mm 300 100 5分钟（轨头温度650～800℃） 4.5分钟 6.5分钟 1.5～2mm
S60 30±1mm 40 mm 300 100 5分钟（轨头温度650～800℃） 4.5分钟 6.5分钟 1.5～2mm
备注：此表仅适用于采用施密特铝热焊接工艺专用材料和设备的焊接施工。

Ⅳ 无缝线路是什么

一：无缝线路（seamless rail）用焊接长轨条连续铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得回名。
二：无缝线答路（continuous welded rail）是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。因为长轨条没有轨缝而得名。
无缝线路类型 无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路
三：所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。如果没有加工、运输、施工上的困难，从理论上讲，“无缝线路”可以无限长。这种彻底消灭轨缝的办法，我国铁路正在一些主要干道上采用。

Ⅳ 什么是无缝线路

无缝线路是指将钢轨焊接起来的线路，称焊接长轨线路，又因长轨中有存在巨大的温度力，故也称温度应力式无缝线路。按焊接长轨条长度不同而有普通无缝线路和跨区间无缝线路。前者的焊接钢轨长度一般为1〜2km左右，在两长轨条之间设置2〜4根标准轨用普通钢轨接头形式与长轨条连起来，形成缓冲区，它虽然减少了钢轨接头，但缓冲区内仍然存在钢轨接头。跨区间无缝线路为焊接长轨条贯穿整个区段，并与车站道岔焊接，桥上铺设无缝线路，自动闭塞地段采用强度高的绝缘接头，取消了介于长轨条与它们之间缓冲区，消灭了钢轨接头，彻底实现了线路的无缝化。上述两种无缝线路的长轨条两端存在具有一定伸缩量的伸缩区，长度一般为50〜100m，中间部分为无伸缩的、温度力最大的固定区。与上述两种无缝线路不同的是放散温度应力式无缝线路，它又分为自动放散和定期放散两种。前者是在焊接长轨条两端设置伸缩调节器自动释放钢轨中的温度力，它主要用在高速铁路和桥梁上的线路。后者是把钢轨内部的温度力每年调整放散1〜2次，放散时，松开焊接长轨条上的全部零件，使它自由伸缩，放散内部的温度力，在一定的轨温条件下把扣件全部扣紧而锁定。它主要适用年轨温差较大的寒冷地区。但由于放散温度应力比较繁杂，故很少采用。

Ⅵ 无缝轨道为什么可以无缝

无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙。如果没有加工、运输、施工上的困难，从理论上讲，“无缝线路”可以无限长,这种彻底消灭轨缝的办法，我国铁路正在一些主要干道上采用。假如你是个细心人，当你乘火车进京就会注意到，昔日的“咔哒咔哒”声已经大为较少。看到这里，你肯定要问，难道“无缝线路”就不存在热胀的问题吗？

物质不灭定律告诉我们，任何一种物质都不会消失，只不过从一种形式转化为另一种形式。钢轨的温度力也同样如此，它不可能消失，是人们在铁路线上采用强大的线路阻力来锁定轨道，限制了钢轨的自由伸缩。在我国是采用高强螺栓、扣板式扣件或弹条扣件等对钢轨进行约束。实验表明，直径24mm的高强螺栓，六孔夹板接头可提供40至60吨的纵向阻力。弹条扣件每根轨枕可提供1.6吨的纵向阻力。
由于无缝线路中钢轨所承受的温度力的大小和轨温的变化有直接关系，所以我们锁定钢轨时必须正确、合理地选定锁定轨温，以保证无缝线路钢轨冬天不被拉断，夏天不致胀轨跑道，危及行车安全。就北京地区来说，最高轨温为摄氏62.2℃，最低轨温为零下22℃度，中间轨温为19.9℃。根据无缝线路强度和稳定性计算得出的结果，北京地区最佳锁定轨温为24℃，实际允许锁定轨温为19℃~29℃。
无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著。据有关部门方面统计，与普通线路相比，无缝线路至少能节省15%的经常维修费用，延长25%的钢轨使用寿命。此外，无缝线路还具有减少行车阻力、降低行车振动及噪声等优点。
现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.

Ⅶ 钢轨错缝焊接距离多少

悬浮式铺设强化木板普遍使用铺设即板直接粘固面通面铺设垫垫板胶合拼接体铺设
1、施工前准备:
p; 强化木板购买数量应实际面积加3%-5%余量(房形异状须适增加余量)强化木板专用胶聚醋酸乙烯乳胶用D3、D4胶般随板配套提供建议采用配套胶水保证安装质量
强化木板铺装-悬浮式铺设
2、基层面处理:
基层面要求平整、干燥、干净基层面凸处铲平凹处补平
3、防潮层处理:
p; 楼房底层或平房铺设强化木板应作防潮层处理表面涂防水涂料或加厚聚氯乙烯薄膜铺设面用聚氯乙烯薄膜铺底宜采用两层铺设相互搭接20cm接缝相互错并用胶带粘结墙边要延伸5-6cm即翘5-6cm低于踢脚板
强化木板铺装-悬浮式铺设
4、板铺装:
a、安装前应检查面否平整、干燥、干净窗门否齐全相关设施渗漏检查门与面间隙 否足够
b、板铺设走向板边应与房间光线向致安装板与墙间放入木楔保证板伸缩缝隙8-12mm排与排间板应错缝安装且错缝距离应于20厘米
c、铺设应随观察板面高度差、缝隙及其缺陷合格能施胶拼接并立即清除板面残余胶液
d、安装12内板走其续作业应24进行
e、板铺设度超8m或房间、厅、堂间接口联接处板须截断留8-12mm伸缩缝并用收口条连接减少板起拱发

Ⅷ 中国的铁轨单条尺寸是多少

中国的铁轨单条尺寸是1435毫米。

《中华人民共和国铁路法》第三十八条
铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。
窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。
新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。

中国的铁轨宽1435毫米，这个宽度的铁轨称为“准轨”，在云南山区（比如昆明到开远，是法国人修建的）有1米的窄轨，车厢也短小些，在山区转弯方便。
《中华人民共和国铁路法》已由中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议于1990年9月7日通过，现予公布，自1991年5月1日起施行。 中华人民共和国主席 杨尚昆 1990年9月7日 中华人民共和国铁路法 （1990年9月7日第七届全国人民代表大会代表大会常务委员会第十五次会议通过）第三十八条 铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。车辆全长及换长 车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。即 换长＝ 车辆全长（米）/ 11（米） 轨距 轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用1435毫米的标准轨距。此外台湾铁路轨距为1067毫米，成都铁路局的部分铁路轨距为1000毫米的窄轨等。 无缝线路 我国普通轨枕的长度为2.5米，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有板有2.6～4.85米等多种。无缝线路是把若干根标准长度的钢轨，焊接成为每段800～1000米（还可以更长些）的长钢轨线路，它的接头很少，并具有行车平稳，轮轨磨耗及线路养护维修工作量小等优点，是轨道现代化的内容之一。

Ⅸ 对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（ ）。

【答案】复B
【答案解析】制此题主要考查对无缝线路长钢轨质量控制知识的掌握。基地钢轨焊接应采用接触焊。工地钢轨焊接包括闪光接触焊和铝热焊。闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。工地钢轨焊接应优先采用闪光接触焊。铝热焊是利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇筑于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨焊铸在一起；此法用于困难位置(如道岔尖轨跟端等)和特殊零星轨缝焊接。根据以上知识点可知闪光接触焊适合于工地钢轨焊接，选项"B"符合题意。

Ⅹ 什么是无缝钢轨

无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再专铺在路基上，无缝钢轨每属段之间有11毫米的空隙。
无缝钢轨在刚生产出来的时候，也是一节一节的，通过无缝钢轨焊接机，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后两根轨道挤压到一起。这样焊接出来的轨道，可以达到500米长。经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，将被运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，最终成为几百公里长的无缝轨道。