管道带气压怎么焊接
A. 气压焊的焊接工艺
1、焊前准备
（1）钢筋下料要砂轮锯，不得使用切断机，以免钢筋端头呈马蹄形而无法压接。
（2）钢筋端面在施焊前，要用角向磨光机打磨见新。边棱要适当倒角，端面要平，不准有凹凸及中洼现象。钢筋端面基本要与轴线垂直。接缝与轴线的夹角不得小于70度；两钢筋对接面间隙不得超过3mm。
（3）钢筋端面附近50-100mm范围内的铁锈、油污、水泥浆等杂物必须清除干净。
（4）两根钢筋用钢筋卡具对正夹紧。
2、施焊要点
钢筋气压焊的工艺过程包括：顶压、加热与压接过程。气压焊时，应根据钢筋直径和焊接设备等具体先用等压法、二次加压法或三次加压法来焊接。（以25钢筋为例）
（1）两钢筋安装后，预压顶紧。预压力宜为10MPa，钢筋之间局部缝隙不得大于3mm。
（2）钢筋加热初期应采用碳化焰（还原焰），对准两钢筋接缝处集中加热，并使其淡白色羽状内焰包住缝隙或伸入缝隙内，并始终不离开接缝，以防止压焊而产生氧化。待接缝处钢筋红黄，随即对钢筋加第二次压，直至焊口缝隙完全闭合。应注意，碳化焰若呈黄色，说明乙炔过多，必须适当减少乙炔量。不得使用碳化焰外焰加热，严禁用气化过剩的氧化加热。
（3）在确认两钢筋的缝隙完全粘合后，应改用中性焰，在压焊面中1-2倍钢筋直径的长度范围内，均匀摆动往反加热。
（4）当钢筋表面变成炽白色，氧化物变成芝麻粒大小的灰白色球状物，断而聚成泡沫并开始随加热的摆动方向移动时，则可加热边第三次加压，先慢后快，达到30-40MPa，使用接缝处隆起的直径为1.4-1.6倍母材直径、变形长度为母材直径1.2-1.5倍的鼓包。
（5）压接后，当钢筋火红消失，即温度为600-650℃时，才能解除压接器上的卡具。
（6）在加热过程中，如果火焰突然中断，发生在钢筋接缝已完全闭合以后，即可继续加热加压，直至完成全部压接过程；如果火焰突然中断发生在钢筋接缝完全闭合以前，则应切掉接头部分，重新压接。
B. 管道焊接要求!
管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。
② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。
（2）外观检查
焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。
（3）无损检测
① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。
表11 Ⅰ类受压管系对接焊缝的射线检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查
② 如用超声波检测代替射线检测，应经中国船级社同意。
③ Ⅰ类受压管系的填角焊缝应按表12的规定进行磁粉检测；Ⅱ类受压管系的填角焊缝由中国船级社验船师指定位置进行磁粉检测。
表12 Ⅰ类受压管系填角焊缝的磁粉检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查
4) 焊后热处理
① 碳钢和碳锰钢钢管及组合分支管。
在下列情况下，应进行焊后消除应力的热处理：
a. 钢管和组合分支管的含碳量超过0.23%；
b. 钢管和组合分支管的含碳量未超过0.23%，但壁厚超过20mm的Ⅰ类受压管或壁厚超过30mm的Ⅱ类受压管。
② 所有合金钢钢管和组合分支管。
在下列情况下，均应进行适当的热处理：
a. 用电弧焊连接；
b. 经加热成形，或弯管加工的；
c. 冷弯成形而弯心半径小于3倍管子外径的（弯心半径从弯管内侧边缘测量）。
③ 凡采用氧－乙炔气体焊连接的管子，焊后均应进行正火加回火处理，对材料为碳钢或碳锰钢时，亦可采用正火处理。
④ 碳钢、碳锰钢的消除应力热处理温度为580～620℃；保温时间按每25mm管壁厚度1h选取。合金钢消除应力热处理的温度应根据材料成分确定，并经中国船级社验船师同意。
详细内容参见http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm
C. 有压力的管道怎么焊接
1，管道在承圧工况下不允许焊接！必须卸圧才能焊接，特别是管道内为易燃易爆介质时。
2，承圧管道在制造和维修和更换时的焊接必须按相关工艺和标准进行。
D. 钢筋气压焊接方法
钢筋气压焊接方法
答：给您传亇附件《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012。内有钢筋气压焊接方法。若要写得半天时间。请点击下载，解压。
E. 压力管道焊接有什么技巧
一、把握电弧长度
电弧的长度与焊条涂料种类和药皮厚度有关系。但都应尽可能采取短弧，特别是低氢焊条。电弧长可能造成气孔。短弧可避免大气中的O2、N2等有害气体侵入焊缝金属，形成氧化物等不良杂质而影响焊缝质量。
二、适宜的焊接速度
适宜的焊接速度是以焊条直径、涂料类型、焊接电流、被焊接物的热容量、结构开头等条件有其相应变化，不能作出标准的规定。
保持适宜的焊接速度，熔渣能很好的覆盖着熔潭。使熔潭内的各种杂质和气体有充分浮出时间，避免形成焊缝的夹渣和气孔。在焊接时如运棒速度太快，焊接部位冷却时，收缩应力会增大，使焊缝产生裂缝。
三、焊接温度控制
熔池温度，直接影响焊接质量，熔池温度高、熔池较大、铁水流动性好，易于熔合，但过高时，铁水易下淌，单面焊双面成形的背面易烧穿，形成焊瘤，成形也难控制，且接头塑性下降，弯曲易开裂。熔池温度低时，熔池较小，铁水较暗，流动性差，易产生未焊透，未熔合，夹渣等缺陷。
(5)管道带气压怎么焊接扩展阅读：
焊接标准规范
1、焊接切割作业时，将作业环境10m范围内所有易燃易爆物品清理干净，应注意作业环境的地沟、下水道内有无可燃液体和可燃气体，以及是否有可能泄漏到地沟和下水道内可燃易爆物质，以免由于焊渣、金属火星引起灾害事故。
2、高空焊接切割时，禁止乱扔焊条头，对焊接切割作业下方应进行隔离，作业完毕应做到认真细致的检查，确认无火灾隐患后方可离开现场。
3、应使用符合国家有关标准、规程要求的气瓶，在气瓶的贮存、运输、使用等环节应严格遵守安全操作规程。
4、对输送可燃气体和助燃气体的管道应按规定安装、使用和管理，对操作人员和检查人员应进行专门的安全技术培训。
5、焊补燃料容器和管道时，应结合实际情况确定焊补方法。实施置换法时，置换应彻底，工作中应严格控制可燃物质的含影实施带压不置换法时，应按要求保持一定的电压。工作中应严格控制其含氧量。要加强检测，注意监护，要有安全组织措施。
F. 管道焊接有正压和负压怎样解决
负压和正压的定义是以一个标准大气压力来衡量的.就压力值而言,又分为表压力和回绝对压力,表压力是以大气答压来衡量的,即假定一个大气压为0的状态下,表压力的表示通常要在压力单位末端用符号G来表示； 绝对压力是指承受的总压力,这个总压力包含了大气。
G. 焊口有气压如何能补焊
非易燃易爆气体管道或者容器的带压补焊，如果是高要求的压力容器就必须完全回泄压，按照工艺要求补答焊，如果是低压管道或容器，比如压缩空气管道，如果不能完全泄压也必须尽量泄压，比较简单的方法是把露点控制成圆形，在找一个能把圆形露点盖住的螺丝母，外圈焊好，再用匹配的螺丝缠上生料带，拧进去，螺纹处焊接。
H. 钢筋气压焊是怎么操作的
钢筋气压焊是利用乙炔、氧气混合气体燃烧的高温火焰，加热钢筋结合端部，不待钢回筋熔融使其高温答下加压接合。气压焊的设备包括供气装置、加热器、加压器和压接器等。气压焊操作工艺如下：①施焊前，钢筋端头用切割机切齐，压接面应与钢筋轴线垂直，如稍有偏斜，两钢筋间距不得大于3mm。
②钢筋切平后，端头周边用砂轮磨成小八字角，并将端头附近50~100mm范围内钢筋表面上的铁锈、油渍和水泥清除干净。
③施焊时，先将钢筋固定于压接器上，并加以适当的压力使钢筋接触，然后将火钳火口对准钢筋接缝处，加热钢筋端部至1100℃~1300℃，表面发深红色时，加压油泵，对钢筋施以40MPa以上的压力。
I. 焊接管道的方法
金属管道焊接的方法通常有气焊、自动电弧焊、接触焊等。
1、气焊 （OFW），利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源，熔化焊件和焊接材料使之达到原子间结合。
助燃气体主要为氧气，可燃气体主要采用乙炔、液化石油气等。所使用的焊接材料主要包括可燃气体、助燃气体、焊丝、气焊熔剂等。特点是设备简单不需用电。
2、电弧焊，是以电弧作为热源，利用空气放电的物理现象，将电能转换为焊接所需的热能和机械能，从而达到连接金属的目的。主要方法有焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等，焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法
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焊接注意事项
1、电弧的长度
电弧的长度与焊条涂料种类和药皮厚度有关系。但都应尽可能采取短弧，特别是低氢焊条。电弧长可能造成气孔。短弧可避免大气中的O2、N2等有害气体侵入焊缝金属，形成氧化物等不良杂质而影响焊缝质量。
2、焊接速度
适宜的焊接速度是以焊条直径、涂料类型、焊接电流、被焊接物的热容量、结构开头等条件有其相应变化，不能作出标准的规定。
保持适宜的焊接速度，熔渣能很好的覆盖着熔潭。使熔潭内的各种杂质和气体有充分浮出时间，避免形成焊缝的夹渣和气孔。在焊接时如运棒速度太快，焊接部位冷却时，收缩应力会增大，使焊缝产生裂缝。
J. 燃气带气焊接的工作原理
没那么复杂，只要保持管内气压在300~500Pa就可以带气电焊了，至于如何保持压力，输配部门的人都知道