工业地坑焊接如何防护

1. 基坑、沟槽、基槽、地坑、土方、地槽的关系

基坑：基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。

开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工程规定确定。

沟槽：工程上，底宽3m以内且底长大于宽3倍以上的按槽计算。挖基础沟槽土方，长度按中心线长度计算。如遇挖沟槽土方与独立基坑或土方连接的，其长度应减去独立基坑或土方的下底宽度。市政工程底宽7M以内，底长大于底宽3倍以上按沟槽计算。

基槽：指槽底宽度在3米以内,且槽长大于3倍槽宽的为基槽.基坑和基槽都是用来建筑建筑物的基础的,只是平面形状不同而已.基坑是方形或者比较接近方形;,基槽是长条形状的,而且有时候比较长。

地坑：地坑有的又称天坑，是指具有巨大的容积，陡峭而圈闭的岩壁，深陷的井状或者桶状轮廓等非凡的空间与形态特质。

发育在厚度特别巨大、地下水位特别深的可溶性岩层中，从地下通往地面，平均宽度与深度均大于100米，底部与地下河相连接的一种特大型喀斯特负地形。

土方：挖土、填土、运输的工作量通常都用立方米计算，有时也简称土方。

地槽：地壳上的槽形坳陷。地槽具有以下特征：呈长条状分布于大陆边缘或二大陆之间，具有特征性的沉积建造并组成地槽型建造序列，广泛发育强烈的岩浆活动，构造变形强烈，区域变质作用发育等特征。

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基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。基坑开挖工程量按基坑容积计算。一般来说，深基坑是指开挖深度大于等于5m的基坑。基坑开挖的计算公式如下：

不放坡不支挡土板：此时的基坑是一个长方体或者圆柱体。

（1）当为长方体时：挖基坑工程量 = （a+2c）（b+2c）h

（2）当为圆柱体时：挖基坑工程量 = π*r*r*h

放坡：此时的基坑是一个棱台或者圆台。

（1）当为棱台时：挖基坑工程量 = （a+2c+Kh）（b+2c+Kh）h+1/3 K*K*h*h*h

（2）当为圆台时：挖基坑工程量 = 1/3 πH（r*r+rR+R*R）

2. 懂车的来，地下的位置蹲了两次，一次下台阶，一次地坑，现在有一些开焊，看图很明显挂碰的，影响安全和定

肯定影响啊，你的车是十来万的车，扭力梁悬挂，你碰的就是这根梁，短时间不会有危险，但是开久了，后扭力梁生锈腐烂先从这里开始。

3. 防雷基础接地 如何焊接

这个不复是很难，下面制具体介绍一下方法：

1、延建筑物外圈上下两层钢筋通常焊接，引上点用不小于圆16柱子筋对角焊接!(图纸上有位置)所有出户铁管处用40x4扁铁预埋,以后用抱卡上好,开10个的孔。地面正负0以上50公分预留摇测点。柜子,电梯,局部等电位都得在总等电位要,单走扁铁；

2、接地引上线IN-C-S系统的接地线用40*4热镀锌扁钢直接引至物的PE干线、电气装置接地极的接地干线、进出建筑物的各种金属管道、建筑物的金属构件、预埋件等导体作等电位联结。车间内设LEB端子板，所有正常不带电的金属物体，金属构件均用导线LEB端子联结。

拓展资料：

交流电源防雷模块适用于配电室、配电柜、开关柜、交直流配电屏、通信、电子、电力、网络、能源、铁路、公路等系统的电源保护；· 建筑物内有室外输入的配电箱、建筑物层配电箱；· 用于低压( 220/380VAC)工业电网和民用电网；·信号防雷器用于线路侵入的过电压保护；避雷针用于直击雷防护； 在电力系统中， 主要用于自动化机房、变电站主控制室电源屏内三相电源输 入或输出端。

参考资料：防雷网络：网页链接

4. 工业厂房设计任务书

钢结构厂房设计任务书

1.钢结构的特点
钢结构是用钢板、热轧型钢或冷加工成型的薄壁型钢制造而成。钢结构的主要特点是：
（1）材料的强度高，塑性和韧性好。
钢材和其他建筑材料诸如混凝土、砖石和木材相比，强度要高的多。因此特别使用跨度大或荷载很大的构件和结构。塑性好，结构在一般条件下不会因超载而突然断裂；韧性好，结构对动力荷载的适应性强。
（2）材质均匀，和力学计算的假定比较符合。
钢材内部组织比较接近于均质和各项同性体，而且在一定的应力幅度内几乎是完全弹性的。
（3）钢结构制造简便，施工周期短。
钢结构所用的材料单纯，而且是成材，加工比较简便，并能使用机械操作。因此，大量的钢结构一般在专业化的金属结构厂做成构件，精确度较高。构件在工地拼接，可以采用安设简便的普通螺栓和高强螺栓，有时还可以在地面拼装和焊接成较大的单元再行吊装，以缩短施工周期。
（4）钢结构的质量轻。
钢结构的密度比混凝土等建筑材料大，但钢结构却比钢筋混凝土结构轻，原因是钢材的强度与密度之比要比混凝土大的多。
（5）钢材耐腐蚀性差。
钢材耐腐蚀性能比较差，必须对结构注意防护。这使维护费用比钢筋混凝土结构高。不过在没有侵蚀性介质的一般厂房中，构件经过彻底除锈并涂上合格的油漆，锈蚀问题并不严重。
（6）钢材耐热但不耐火。
钢材长期经受100℃辐射热时，强度没有多大变化，具有一定的耐热性能，但温度达150℃以上时，就须用隔热层加以保护。钢材不耐火，重要的结构必须注意采取防火措施。例如，桎石板，桎石喷涂层或石膏板加以防护。

2.单层钢结构体系的组成
单层厂房钢结构的组成按外形可分为锯齿形和矩形；按跨度可以分为单跨，多跨和高低跨；按维护体系可分为传统形式单层厂房和轻钢形式单层厂房；按有无天窗可分为无天窗单层厂房和有天窗单层厂房；按吊车情况可以分为无吊车和有吊车两类。本设计钢结构体系为有吊车无天窗的传统形式的单层工业厂房。
3.柱网布置
（1）柱网布置要求
单层厂房中横向框架柱和纵向框架柱形成一个柱网。柱网布置主要时根据工艺、结构与经济的要求确定。此外，还要考虑建筑内其他部分与柱网的协调。如基础、地下管道、烟道、地坑等。工艺要求柱的位置与车间内机械、起重、运输设备相协调，符合生产流程，还要考虑生产过程的可能变动。根据本设计生产工艺布置要求，柱距选用12m，综合技术经济效果较好。山墙为非承重墙，抗风柱边缘与横向定位轴线相重合。端部排架柱的中心线自横向定位轴线向内移动500mm。由于柱距较大，纵向框架柱列间设有托架。柱与柱的中间设有小柱。
（2）柱网布置原则
柱网布置的一般原则为：符合生产工艺和使用要求；建筑平面和结构方案经济合理；在厂房结构形式和施工方法上具有先进性和合理性；符合《建筑模数协调标准》的有关规定；适应生产发展和技术革新的要求。厂房跨度在18m以下时，应采用扩大模数30M数列；在18m以上时，应采用60M数列，当跨度在18m以上，工艺布置有明显优越性时，也可采用扩大模数30M数列。但柱距过大，屋盖结构和吊车梁重量增加；反之柱与基础材料增多。对于新型的轻钢厂房，模数的限制可适当放宽，1m,1.5m均可。本设计柱网布置符合布置原则。柱网布置见图一。
4.厂房横向框架
（1）框架的类型
厂房的基本承重结构通常采用框架体系。这种体系能够保证必要的横向刚度，同时其净空又能满足使用上的要求。
横向框架按其静力计算模式来分，主要有横梁与柱铰接两种情况。如按跨度来分，则有单跨、双跨和多跨。
横梁与柱铰接的框架，在传统厂房结构中常见到。由于其横向刚度较差，常不能满足吊车使用上的要求，因此这种结构类型现在很少采用。横梁与柱刚接的框架具有良好的横向刚度，但对于支座不均匀沉降及温度作用比较敏感，需采用防止不均匀沉降的措施。轻钢厂房采用的门式刚架属于横梁与柱刚接，而且由于结构自重与传统厂房相比大为减轻，故沉降问题不甚严重。因而是一种较好的结构形式。
（2）框架横梁的形式及其应用范围
横向框架的横梁有实腹式和桁架式两种。
横向框架的实腹式横梁通常采用由三块钢板焊接而成的工字型截面，两端与柱顶刚接形成门架，其高度约为跨度的1/25～1/45。它的优点是建筑高度小，制造省工，运输方便。实腹式横梁本身高度较小，故在轻钢厂房中运用较多。
横向框架上端为刚接的桁架式横梁，一般采用平行弦梯形和多边形的桁架。如果是铰接的桁架式横梁，则采用三角形桁架。多边形桁架和梯形桁架在重型厂房中应用较广。厂房横向框架柱按其形式可分为等截面柱、均匀变截面柱、台阶式柱和分离式柱。
等截面柱通常做成工字型截面，吊车梁支撑在牛腿上。这种形式适用于吊车起重量小于20kN的车间。
均匀变截面柱为变高度的H型截面，大量用于轻钢结构厂房，经济性好，施工便利。
台阶式柱在传统型厂房中较为常用，由单阶和双阶之分。
分离式柱将吊车支柱和组成横向框架的支柱分离，其间用水平连系板连系起来。因为水平连系板在竖向的刚度与吊车柱抗压刚度相比很小，故认为吊车竖向荷载仅传至吊车支柱而不传给框架支柱。分离式柱一般较台阶式柱费钢材，上部刚度较小，但在吊车起重较大而厂房高度小于18m时，采用分离式柱比较经济；如果厂房有扩建的可能，且扩建时希望不受吊车荷载的牵制，则可采用分离式柱；在吊车荷载大而厂房用压型钢板做屋面板时，分离式柱也可能是较经济的。
在本设计中，厂房为单层单跨工业厂房，采用重级工作制吊车，其框架形式为屋架与柱两端刚接，可看作屋架折合成横梁，简化成刚架形式。柱子采用台阶式柱，上柱是工字型柱，下柱是格构式柱。
5.支撑体系布置
支撑体系是厂房结构的重要组成部分。适当而有效布置支撑体系可将各个平面连成整体，保证厂房结构具有足够的强度、刚度和空间稳定性来可靠的承担所有的作用荷载，保证结构的正常使用。
单层厂房支撑体系包括屋盖支撑和柱间支撑。当采用平面屋架作为主要承重构件时，支撑是屋盖结构的重要的组成部分。
屋盖是屋盖的主要结构，平面外的侧向刚度较小，个个屋架之间若仅用檩条或大型屋面板连系，而没有其他必要的支撑，则屋盖结构在空间上是几何可变体系。因此，需要用支撑把屋架合理的连接起来，形成稳定体系，以保证屋盖结构的空间稳定。设置支撑是一般先将屋盖梁端的两榀相邻屋架用支撑连成稳定体系，然后用檩条或大型屋面板以及系杆将其余中间屋架与这两端稳定体系连接起来，形成几何不变的屋盖结构体系。如果沿屋盖结构的长度方向较长时，还应在中间设置1～2道横向支撑。
支撑可作为屋架弦杆的侧向支撑点，减少弦杆在平面外的计算长度，增强受压上弦杆的侧向稳定，并使受拉下弦杆保持足够的侧向刚度，减少其在某些动力荷载作用下产生的屋架平面外的受迫振动。
屋盖支撑还将作用于山墙的风荷载、悬挂吊车水平荷载及地震作用传递给房屋的下部支撑机构。
另外，在安装钢屋架时，首先吊装由横向支撑的两榀屋架，将支撑和檩条与之连系形成稳定体系，然后再吊装其他屋架与之连接。
屋盖支撑根据布置的位置可分为五种：上弦横向水平支撑、上弦纵向水平支撑、下弦横向水平支撑、下弦纵向水平支撑、垂直支撑和系杆。
柱间支撑分为两部分：在吊车梁以上的部分称为上层支撑，吊车梁以下部分称为下层支撑。
当采用压型钢板等在厂房纵向有一定变形能力的维护材料时，一般上下层支撑同时布置在厂房两端当采用传统的刚度较大的维护材料为墙和屋面时，下层支撑应布置在温度区段的中部，使厂房结构在温度变化时能较自由的从支撑架向两端伸缩，从而减小纵向构件及支撑架中的纵向应力。上层支撑应布置在温度区段两端及有下层支撑的开间中。为了传递从屋架下弦横向支撑传来的纵向风载，在温度区段的两端设置上层支撑是必要的。
在本设计中，结合生产工艺及其有重级吊车时，应在厂房单元中部设置上下柱间支撑，并应在厂房单元两端增设上柱支撑，7度时结构单元长度大于120m，8、9度时结构单元长度大于90m，宜在单元中部1/3区段内设两道上下柱间支撑，本厂房长度为108m，故在温度区段内设置一道柱间支撑。

5. 钢结构基础接地怎么焊接

1、 接地极利用桩、承台及底板内主钢筋相互焊通。接地连接线采用40*4热镀锌扁钢沿各基础外圈作环形敷设，与所经过的承台内两主筋可靠焊接，形成环网接地体---利用桩内主筋（不少于2根）与承台底筋焊接，承台及底筋分别和其面筋焊接，然后承台面筋再与所经过的接地扁钢及底板面筋焊接，接地扁钢须全程焊通，所有焊接长度须大于6D。联合接地装置的接地电阻不大于1欧姆。
2、 防雷引下线利用柱内两根大于直径16MM的主筋与所经过接地热镀锌扁钢焊接连通。
3、 在防雷引下线相对应的室外埋深-0.8M处由被利用作为引下线的钢筋上焊出一根40MM*4MM热镀锌扁钢，此扁钢伸向室外，距外墙的距离不小于1.0M。供连接等电位带和加打人工接地体用。
4、 接地引上线IN-C-S系统的接地线用40*4热镀锌扁钢直接引至物的PE干线、电气装置接地极的接地干线、进出建筑物的各种金属管道、建筑物的金属构件、预埋件等导体作等电位联结。车间内设LEB端子板，所有正常不带电的金属物体，金属构件均用导线LEB端子联结。 5、 在总进线配电柜处设MEB箱，应将总配电箱内PE母排、建筑低压配电柜。利用柱内2根主竖筋作等到电位接地引上线，然后再用40*4的热镀锌扁钢引至各LEB端子箱。在电梯井内离电梯地坑0.2米，及电梯井端下边各预埋100*100*8热镀锌扁钢一块，扁钢与柱内2根作为接地引上线主竖筋骨焊接。

6. 请教~当电梯需要保养时,进入井道底坑的安全流程应该怎么做

1、从底坑地面不大于300mm处开始，一直延伸到最底层厅门地坎向上2500mm处都需做防护。如两台电梯的轿顶边缘或电梯的运动部件（常见的如轿门门头、地坎，对重轿厢等）之间的水平距离大于500mm可以不做防护。

如水平距离少于500mm则需做防护，宽度为不小于运动部件宽度两边各大于100mm，高度需贯穿整改井道。防护材料可用角铁做支架，用铁皮焊接。

2、放地坑厅门安全护栏。试试厅门锁正常否，打开厅门用阻门器阻上，按外呼看电梯是否走车，等待30秒如果不走，说明电梯听、厅门锁正常。再打开厅门一只手扶墙，另一只手去打地坑第一急停开关。然后关门试试急停正常否，方法跟上一样。

3、再次打开厅门并且按急停开关，顺着爬梯进入地坑，并且打开井道照明。之后进入井道地坑，注意安全，根据自己的意图行事了。这些事一个人保养的操作流程。按照国家规定必须两个人就行保养，这主要是增加安全系数。

(6)工业地坑焊接如何防护扩展阅读：

机械部件：

1、电梯的曳引机需要油的润滑。在曳引机的外罩上有两个刻度，打开油嘴查看油应在两个刻度中间，如果油低于下面的刻度，就表示应该给曳引机加油了，如果不加油，电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑，从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。电梯运行时间长了以后应该及时更换油，使曳引机始终保持清爽良好的润滑。

2、电梯轿厢导靴的清洗和润滑。大家都知道导靴在导轨上运行，导靴上面有油杯，要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴，并且应打扫干净轿厢的卫生。

3、电梯厅门和轿门的保养。电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上，所以应注意厅门、轿门上的保养。一是门的上坎架上该加油地方加油，保持良好润滑，电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查。

因为电梯开关门的频率较高，会使开关线受损，这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查，该换的就要提前换，不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。

7. 关于电梯地坑渗水防护措施

1、电梯基坑留设排水基坑；2、应做内防水300gTS一道；3、30mm厚1：3水泥砂浆保护层

8. 哪些地方需要用到工业围栏

车间工厂需要隔断，或者一些设备防护、机器人防护、区域划分、地坑和升降口等都需要用到防护围栏。

9. 接地汇流排为50*5镀锌扁钢，置于地沟或地坑中怎么去理解

用50mm宽，5mm厚的镀锌扁铁，多根纵横交错焊接（类似网状），放置于规定深度的地沟，或者是专门的地坑中。上端与设备接地排线相连。

10. 氩弧焊工作时如何防止火灾和爆炸

由于电弧及气体火焰的温度很高，而且在焊接过程中有大量的金属火花飞溅物，如稍有疏忽大意，就会引发火灾甚至爆炸。因此焊工在工作时，为了防止火灾及爆炸事故的发生，必须采取下面的安全措施：
1、焊接前要认真检查工作场地周围是否有易燃、易爆物品（如棉纱、油漆、汽油、煤油、木屑、乙炔等），如有易燃、易爆物，应将这些物品搬离焊接工作点5～10m以外，且需用防火材料遮盖。
2、在高空作业时更应该防止金属火花飞溅而引起的火灾。
3、严禁在有压力的容器和管道上进行焊接。
4、不得在储存着汽油、煤油、挥发性油脂的容器上进行焊接，也不得在木板地上进行焊接。补焊储存过易燃物的容器时，焊前必须将容器内的介质放净，并用碱水清洗内壁，再用压缩空气吹干，并应将所有孔盖打开，确认安全可靠方可焊接。
5、在进入容器内部工作时，焊、割具应随焊工同时进出，严禁将焊、割具放在容器内而焊工擅自离去，以防止混合气体燃烧和爆炸。
6、焊接头及焊件不能随便乱扔，要妥善保管，更不能仍在易燃、易爆物品的附近，以免发生火灾。
7、每天下班时应检查工作场地附近是否有引起火灾的隐患，比如必须待焊完的焊件冷却后方可离开。
8、在油线室、喷漆室、油库、乙炔站、氧气站里严禁焊接操作。
9、焊接管子时要把管子两端打开，不准堵塞，管子两端也不准接近易燃物和有其他工作人员工作。
10、在锅炉内、管道中、井下、地坑及其他狭窄的地点进行焊接时，需事先检查确认没有易燃、易爆及有害气体时，方能进行焊接。
11、在容器内进行焊接时，禁止在已经进行涂装或喷涂过塑料的容器内进行焊接，严禁用氧气代替压缩空气在容器内进行吹除。
12、焊接场地必须配备消防设施，并保证它们的作用良好，焊工也必须通晓它们的使用方法，需要时能立即使用。
13、在容器内焊接时，应打开被焊容器的入孔、手孔、清扫孔和散管等，方可进入容器内进行焊接。
14、一旦发生火灾，应首先切断电源。油脂、醇类、醚类和乙炔一旦着火，严禁用水灭火。
15、露天作业要采取防风措施，风级超过5级时，不宜焊接。
16、高空焊接作业时，需要采取预防措施，注意防止焊接火花、熔化金属散落而灼伤他人或引起火灾。