修车焊接点怎么处理

1. 图上不锈钢焊接点是怎么处理的

像这样的结构基本不是很受力的件，
焊接的强度是很高的，就这样的情况你压个一吨的重物也没事的。
主要是从美观上考虑，氩弧焊焊接再抛光一下就可以了。

2. 刚好4个月，发现新车车门有焊接点开焊而且生锈，怎样处理

你好，根据你的这个情况，这就属于车子的质量问题。你现在是质保期，可以去4s店，免费修理一下。

3. 大家帮看看这种焊点该怎么处理！

有两种可能，一种是由于你的豆浆机里面是密闭的空腔，当你在焊接的时候里面的版空气受热膨胀，会从最权后的小孔部位喷气，所以在焊接最后封口那一点就焊接不上，如果是这种情况，你可以采取在其它地方给豆浆机降温，可以把其他部位侵入水中或者用湿布包裹，不让里面空气受热膨胀，同时焊接要快迅速，最好先把其他部位焊好，就留最后部位，然后冷却，放入水中或湿布包裹，再迅速焊接。第二种可能就是你说的里面有水同时也是密闭空间，水蒸气会在最后封口的部位喷发水蒸气，造成无法焊接，这种情况的话，你看能不能焊接的时候换一个角度，避开焊接部位有水，如不能避免，那你只能在坏的地方把口子弄大一点，把水排出来在焊接，焊接时要采用第一种办法。当然焊接时一定要把焊接部位清理干净。

4. 黑钛金焊接点，怎么处理

采用氩弧抄焊接即可，钛合金焊接袭最大的问题是解决氧化，因为钛极易被氧化，你说的发白，就是氧化后的样子，最大的问题就是保护效果不，必须提高气体保护的效果：
1，使用的氩气纯度是99.999%，一般要求用99.99%的气体就够了，但现在气体厂家很少做到，纯度越高，成本就高，所以你买到五个9的纯度，实际也就是四个9的纯度，或是从大品牌厂家买气体，我的经验是一般要150元\瓶以上的才好用。
2，如果工件不大，做以个密闭的玻璃容器，电视机大小就行，将工件和手伸进去，在密闭容器中充氩，使之完全被保护，直到焊接完成，工件冷却后再拿出，肯定不会变白
3，如果工件大，需要加背面保护或是气体拖罩

5. 换摩托车架没车架号码

变更 过程是 带原车去交管局 检验民警核实原车车架号 损坏原因
交管局检验民警看过损坏车架 开具更换手续 旧车架就没用了
1 锈蚀 即刻开证明 你去检测场砸新号 回交管局拓号 手续完成

2 更换车架 （交警不管你维修成本 开具可以维修手续）拿交管局手续去二类以上修理厂修车
开具修车证明 去指定检测场验车砸号 回交管局拓号 手续完成

问题是 现在的摩托修理都是 办理的配件执照超范围经营修理 国家不管而已
你们那里有具备修理摩托资质的 修车行吗

假设有 看你怎么想了 第一在他那里修车 第二你花钱在那里买的出修车凭证不

动手能力强我也会自己换 我当年的夏利车就是花钱买的手续 找的报废车拆的壳子
其中只是省了点修车费 作漆安风挡还是找的修理厂 报废车壳子 也比新壳便宜点
问题是我这是汽车 找个开修理厂的朋友比较容易
一个是修车开票的税自己要交 再一个多少也给人家点钱

你的情况 不修车未必卖你手续 而且不太好找具备摩托车资质的修理厂

特别说一句 我不知道汽车修理厂具备修摩托车资质不
我记得工商局要有登记的有资质的技工和设备注册 不知道摩托修理设备要求
也就是修理厂的资质审批要和技工的等级挂钩 一般汽车修理厂没有摩托技师
所以够呛有摩托修理资质

手续走完前你的旧车架千万不要处理掉 否则你会很梦 验车不要想了
注销报废你都办不了
要报废就要先报丢失假案 风险不说了 而且繁琐还要有周期

建议先走手续 看看成本 主要先去打听 修车行和修车报价
如果太高看下边 另外交警验车你骑修好的带坏车架过去会不会找麻烦说不好啊
建议再拆装一遍 到时候不批也很梦

要是正规走不通 就不要心疼新车架了 找个好点的焊接铺面
摩托车本来就是焊接的 不像汽车 （其实汽车也如是）
从两头尽量远一点切下带号的部位 新的车架切掉同样部位
互换一下 焊点处理要漂亮和重新作漆

你更换的有点早 想留车还是要再折腾不少的

6. 修车喷漆技巧里面焊点怎么做

你好，可以用筷子和手枪钻【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7. 汽车焊接点维修过怎么看得出来

焊点没有原车的均匀。粗糙。很明显的可以看出来。有的直线搞得很弯曲

8. 焊接的点怎么再弄断啊

用钢锯将其慢慢锯开就可以，不然就要用不锈钢氩弧焊才可以烧开的，用钢锯慢慢拉拉就可以锯开的